近日從中船集團獲悉，隨著13500立方米耙吸式挖泥船“新海虎”號等一系列大型挖泥船的成功建造，廣州文沖船廠有限責任公司已逐步發(fā)展成為國內大中型挖泥船建造基地。為了進一步掌握挖泥船建造的核心技術，提高挖泥船配套設備的國產化率，把握主動權，文船公司聯合中船集團公司第708研究所，共同研發(fā)疏浚設備，取得了初步成效。
    提高配套國產化率 加強疏浚設備研發(fā)
    為了打破外購疏浚設備的制約，近幾年，文船公司與708所共同研發(fā)了耙頭、吊架、溢流筒、泥門以及耙吸管等船用疏浚設備，打開了大中型挖泥船“國船國配”的局面。在此基礎上，2010年，文船公司繼續(xù)加大疏浚設備的制造力度，提高挖泥船配套國產化率。去年，該公司完成了85米深水自航耙吸式挖泥船和3500立方米/小時絞吸式挖泥船的疏浚設備制造任務，產品包括主動耙頭、吊架、溢流筒、艏吹裝置、大型錐形泥門、方形泥門、耙吸管、轉動管、鉸臂、消能箱、抽艙門、滑塊、蝴蝶門、波浪補償裝置、鑄造彎管、液壓閘閥、松套伸縮管、導流罩、25噸船用行走吊、絞吸式挖泥船鋼樁臺車、旋轉彎管以及電纜拖鏈等，總產值達2000多萬元。特別值得一提的是，經過一年的使用，3500立方米/小時絞吸式挖泥船鋼樁臺車維修率低于外購同型產品，其較高的質量和實用性獲得了船東的一致好評。
    此外，文船公司在2010年進一步加強了疏浚設備的研發(fā)力度，重點研發(fā)了液壓閘閥和伸縮管兩種疏浚設備。液壓閘閥在挖泥船上用量大、總價值高，但在使用中容易出現腐蝕、不能密封等情況，保修工作量大。經過細致、充分的市場調查，文船公司針對液壓閘閥出現的各種問題，進行了閘板的強度試驗、耐磨損試驗以及鹽霧試驗，重新對閘板材料進行選型，經過模擬工況試驗、壽命實驗，滿足了實驗大綱的要求，在此基礎上開發(fā)出了不同通徑、不同壓力的液壓閘閥，并形成了系列型號。
    著眼“十二五” 打造疏浚設備品牌
    “十二五”期間，文船公司計劃在現有的非船業(yè)務基礎上，做精做強關鍵船配加工及特種船配設備、起重機械、疏浚設備等的制作業(yè)務，其中，疏浚設備作為發(fā)展重點，將被打造為該公司非船業(yè)務的品牌產品。目前，文船公司正在向產業(yè)鏈縱深方向發(fā)展，在建立國內大中型挖泥船建造基地的基礎上，依靠企業(yè)的市場渠道優(yōu)勢、人才優(yōu)勢以及技術科研優(yōu)勢等，建立疏浚設備研發(fā)、制造基地。
    今年是“十二五”開局之年，按照生產計劃，文船公司將建造6艘萬方級耙吸式挖泥船，其中的大部分疏浚設備將由該公司自行制造。特別是15000立方米耙吸式挖泥船艏吹裝置以及兩艘10888立方米耙吸式挖泥船的液壓閘閥，將全部由該公司自行設計、生產。在研發(fā)方面，文船公司將重點加強重要設備的系列化工作，包括研發(fā)大通徑、高壓力的液壓閘閥系列產品，改進鋼樁臺車等設備的設計，形成直徑為1000毫米的艏吹裝置的設計生產能力，使疏浚設備制造向專業(yè)化、標準化、系列化發(fā)展，并計劃對外承接訂單。
   （國際船舶網）