廣東作為中國(guó)船舶制造的重要地區(qū)，2010年克服了全球金融危機(jī)帶來(lái)的接船難、交船難等困難，繼續(xù)保持快速發(fā)展。據(jù)廣州海關(guān)24日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年廣東出口船舶30.1億美元，比上年同期(下同)大幅增長(zhǎng)70.8%；其中，97.9%的出口值以加工貿(mào)易方式完成。
香港和東盟是廣東船舶出口的主要市場(chǎng)。2010年，廣東對(duì)香港出口船舶22.5億美元，增長(zhǎng)1倍；對(duì)東盟出口6億美元，增長(zhǎng)54.9%，對(duì)上述兩者出口合計(jì)占同期廣東出口船舶總值的95%。
在具體品種方面，散貨船和集裝箱船出口出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2010年，廣東出口散貨船36艘，增長(zhǎng)44%，出口值11.9億美元，激增2.7倍，占同期廣東船舶出口總值的39.7%；此外出口成品油船65艘，增長(zhǎng)4.8%，價(jià)值6.6億美元，增長(zhǎng)4.6%；出口集裝箱船13艘，增長(zhǎng)85.7%，價(jià)值4.3億美元，增長(zhǎng)72.7%。(廣東新聞網(wǎng)) |
