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2010車市盤點(diǎn)：驚人銷量在32%高位增幅上飛
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-1-24 11:05:05
蘭格鋼鐵 |
2010年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%。
該字釋義為“迷信的人稱天地萬物的創(chuàng)造者和所崇拜的人死后的精靈”，譬如說“神仙”、“神主”等，同時，“神”也可以解釋為“不可思議的、特別希奇的”，如“神秘”、“神奇”等，此外，還可以理解為“不平凡的、特別高超的”，如“神勇”、“神速”等等。
綜觀2010年全球車市大勢，以一“神”字概括2010年國內(nèi)車市之勃勃增長態(tài)勢，顯然除了上述第一種釋義不太恰當(dāng)之外，其余兩種釋義皆非常準(zhǔn)確。
2010年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%，其中12月份汽車產(chǎn)銷分別為186.48萬輛和166.67萬輛，同比增長22.3%和17.9%。
銷售達(dá)到1806.19萬輛是個什么概念？這個數(shù)字不僅意味著中國車市2010年繼續(xù)穩(wěn)坐全球車市“老大”的席位，同時也意味著中國車市在歷經(jīng)2009年的高速增長之后，以高達(dá)32%的增幅“神勇”或者“不可思議”地再次沖高。自2001年中國車市步入高速增長軌道以來，截至2010年，中國車市至少以復(fù)合年均20%以上的速度增長，在全球汽車工業(yè)發(fā)展史上，這絕對也是“神奇”的“黃金十年”!
2009年，在美國、歐洲和日本市場因受金融危機(jī)沖擊而陷入一片低迷之時，中國車市以1364.48萬輛的銷量，同比46.15%的增幅，趕超美國而一躍成為全球最大汽車市場。中國車市的逆勢增長，被某個汽車廠家的老總形容為“連豬都可以飛上天了!”
而2010年初，同樣也有2009年車市快速增長可能“透支”2010年車市的擔(dān)憂，同樣也有各種車市刺激政策效應(yīng)逐漸減弱的議論，同樣也有用車成本增高用車環(huán)境惡化的抱怨……大家都以為豬要跳到地上四條腿走路了———很多保守的估計都預(yù)測，2010年國內(nèi)車市的增長將僅能保持在15%左右，樂觀點(diǎn)也就在20%上下!但神馬擔(dān)憂、議論和抱怨顯然都是浮云，中國車市的增勢，還是至少在32%的高位增幅上“飛”!
2010年，全球各大汽車市場新車銷量預(yù)計超過7000萬輛，中國1800萬輛的銷量占到近1/4。其他幾大汽車市場看，美國市場以1150萬輛的銷量比去年增長約10%，日本市場323萬輛的銷量也是比去年增長約10%，巴西市場333萬輛的銷量同樣增長10%，德國市場以292萬輛的銷量比上一年下跌了20%以上，法國市場以225萬輛的銷量同比下跌2%，意大利市場則下跌了9%。中國車市32%的增幅與這些國家比起來，顯然確實(shí)很“神”!
2001年以來，中國車市以年銷量的高位增長創(chuàng)造了十年車市“神話”，但套用網(wǎng)絡(luò)語言來概括，目前的這一切其實(shí)都是“浮云”!因?yàn)閺钠嚽吮Ｓ辛縼砜�，中國車市所謂“歷史記錄”的打破，顯然是必然的。目前，中國千人汽車保有量僅有52輛，還不到千人汽車保有量世界平均水平每千人128輛的一半。對于中國人來說，汽車時代的來臨是必然的，2010年的1800萬輛和預(yù)測中2011年的2000萬輛，站在未來的觀察點(diǎn)來看，無疑都是“浮云”!
最近，國內(nèi)某大型國有汽車負(fù)責(zé)人在海外表示，中國汽車市場將達(dá)到每年新車銷售4000萬輛的規(guī)模；而在此之前，某諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者更是樂觀地表示中國新車銷量將達(dá)到每年7000萬輛。盡管咱們不能像此二位先生那樣對中國車市如此樂觀，但自此以后每年2000萬輛左右的銷量，確實(shí)像浮云樣，沒有什么是不可思議的!
神馬觀點(diǎn)
麥宏堅：與“1800萬臺”并肩而行，是停車難、行車堵、油價漲的社會現(xiàn)實(shí)。若過度限制市場發(fā)展，創(chuàng)收從何談起？進(jìn)或退？兩難。
雷敏：為中國汽車銷量全球第一唱贊歌，沒必要!市場第一，又不是出口第一，等哪天全球都遍布madeinChina的車時，再來慶賀也不遲。
黃習(xí)偉：以前大眾是買不起，好不容易等我們掙夠錢買車的時候，用車環(huán)境卻變得空前糟糕起來，城市規(guī)劃消化不了汽車快速增長，人人都有車的夢想再度不現(xiàn)實(shí)起來。
徐鐘：老鼠的產(chǎn)量高，孩子多，但它終究是老鼠，無法與只生一胎的獅子抗衡。所以不要沾沾自喜，繼續(xù)努力。
林憬文：1800萬銷量背后是廠商上百億的利潤與汽車廠家員工一年十幾個月的工資，怎么看都不能說是浮云一朵。
然而，在被政策打了兩年雞血的市場上，能不能繼續(xù)保持每年兩位數(shù)的增長卻真的是一個問題。原材料成本上漲、油價攀升、通貨膨脹、北京治堵示范效應(yīng)每一樣都讓2011年市場充滿懸念。(南方都市報) |
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