
據(jù)造船速報消息,日本去年的新船訂單數(shù)量已經(jīng)恢復(fù)至1000萬總噸的水平,這是過去兩年來首次達(dá)到這一水平。 日本船舶出口商協(xié)會(JESA)在1月18日宣布,2010年出口船舶訂單總量達(dá)271艘,1115萬總噸,同比增長95%。 這次出色表現(xiàn)的主要歸功于日本國內(nèi)中型船廠,它們從去年年初開始就一直在進(jìn)行積極有效的新訂單策略以維持船廠工作量。日本的出口船舶訂單數(shù)量自從在 2008年9月的金融危機(jī)后急劇下滑,在2009年為571萬總噸,幾乎和80年代相持平。2010年,由于全球船舶訂單從3月份開始回升,日本船廠在新訂單獲取量上也保持了連續(xù)5個月的增長,最終達(dá)到了1000萬總噸。 根據(jù)去年出口船型來看,散貨船占據(jù)了90%。所有的船型都超過了前年的數(shù)字,尤其是巴拿馬型以下的中小型散貨船占到了總數(shù)的70%,總計199艘船。在油輪方面,去年只有7艘VLCC,和前年一樣,但是中小型船廠沒有獲得任何中小型油輪LNG船或者LPG船訂單,落后于前年。另外還有3艘集裝箱船訂單,有所增長,而汽車運輸船也和前年一樣,為5艘。同時,去年的新船出口量為364艘,1758萬總噸,達(dá)到歷史最高點。 截止至去年年底,日本的手持訂單約為1012艘船,4741萬總噸(2060萬修正總噸),考慮到2010年的交付量,還能維持2.7年的工作。自從2008年10月份后,手持訂單量一直在下降,根據(jù)總噸計算,同比下降15%。 (國際船舶網(wǎng)) |