在中共中央、國務院近日召開的國家科學技術獎勵大會上，昆鋼控股公司《復雜地形長距離固液兩相漿體輸送技術》獲得國家科技進步獎二等獎。
大紅山鐵礦是昆鋼的主要原料鐵礦山之一，距離昆鋼本部171公里，鐵礦石總儲量5億噸。2003年12月份，昆鋼投資18.7億元，開始了大紅山鐵礦年產(chǎn)400萬噸采、選、管道運輸工程的建設，并于2006年12月份建成投產(chǎn)。
大紅山鐵礦鐵精礦輸送方式采用美國管道系統(tǒng)(PSI)設計的長距離礦漿管道輸送方式。該管道全長171公里，管道在地下1.5米深處。正常生產(chǎn)時，礦漿以每小時300噸的輸送量向昆鋼運行。大紅山鐵精礦輸送管道的輸送能力為230萬噸/年，輸送成本為汽車運輸?shù)?/3。管道有10條隧道(總長15公里)、28個跨越、4個加壓泵站和1個終點站。全線最低標高670米，最高標高2182米，有兩段高差為1000米的U形長距離線路。全線配套有監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、遠程通信系統(tǒng)、管道顧問系統(tǒng)等自動化信息控制系統(tǒng)。由于沿途河谷縱深、地形復雜，這條鐵精礦管道輸送線創(chuàng)造了多項中國鋼鐵工業(yè)之最：鐵精礦礦漿輸送管線長度171公里，為全國最長；海拔最高2182米，且起點站海拔最低為670米，礦漿揚送高差1512米，為全國最大；礦漿輸送壓力24.44兆帕，與秘魯安塔密娜銅鋅金礦的輸送壓力并列世界第一；長距離礦漿輸送管道敷設的復雜程度、技術等級均居世界前列。
目前，昆鋼已經(jīng)掌握了長距離固液兩相漿體輸送技術，并開始向外輸出技術。2010年，昆鋼大紅山鐵礦管道有限公司完成輸送鐵精礦脫水干礦量246萬噸，比2009年增加20萬噸，比設計能力增加13萬噸。(來源：中國冶金報) |
