據(jù)造船速報(bào)消息，由于航運(yùn)市場環(huán)境正在復(fù)蘇，韓國大型航運(yùn)公司似乎開始重新進(jìn)入新造船市場。
最近，韓國幾家大航運(yùn)公司已經(jīng)表達(dá)了他們想要在新一年訂購新船的強(qiáng)烈愿望。這可能是由于他們的資金狀況已經(jīng)得到改善，而且目前船價(jià)也還較低，特別是集裝箱船。
韓進(jìn)海運(yùn)首先宣布將在新造船市場增加投資，以替代其快到期限的中型集裝箱船，并提到了訂造新船的可能性。他們將在二月底會(huì)開始決定訂造新船。韓進(jìn)海運(yùn)自從在2007年9月訂造了1艘10000標(biāo)準(zhǔn)箱的船之后就再也沒有任何新訂單。
現(xiàn)代商船也宣布將訂造小中型集裝箱船和油輪，以及大中型散貨船，應(yīng)該在今年下半年實(shí)施。
另外，從去年開始全面恢復(fù)新船訂單的SK航運(yùn)業(yè)計(jì)劃購買新船擴(kuò)充船隊(duì)，并認(rèn)為今年擴(kuò)大投資是個(gè)好時(shí)機(jī)。SK訂購的船舶數(shù)量和船型應(yīng)該和去年類似，但是和去年相比，條件會(huì)有些困難。SK在去年訂購了8艘散貨船，6艘VLCC和1艘超大型氣體運(yùn)輸船。
同時(shí)，韓國航運(yùn)公司(KoreaLine)卻似乎沒有任何新造船計(jì)劃，因?yàn)樗麄兯坪踉诤痛瑬|調(diào)整現(xiàn)有的租船合約。 |
