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電動(dòng)汽車三大瓶頸 如不突破則只能是浮云
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-1-18 14:57:16
蘭格鋼鐵 |
最近報(bào)載，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司推舉出了2010年中國(guó)十大網(wǎng)絡(luò)詞匯，排在第三的是“神馬都是浮云”。一家汽車雜志第12期的封面文章就是“電動(dòng)汽車是浮云”。
去年12月，比亞迪搞了一次媒體見(jiàn)面會(huì)，夏治冰先生透露，2010年比亞迪銷售電動(dòng)汽車417輛。有的媒體在417輛前面加了“僅賣出”三個(gè)字。夏治冰先生說(shuō)：就看你怎么看了。在國(guó)內(nèi)，這個(gè)數(shù)字可能是最高的了，因?yàn)殚L(zhǎng)安高管自曝2010年新能源車一輛都沒(méi)賣出去。如果是這樣的話，比亞迪銷售400多輛就相當(dāng)不簡(jiǎn)單了。
然而，經(jīng)歷了2009－2010年高溫烘烤之后，電動(dòng)汽車好像被烤焦了，溫度迅速下降，希望越大，失望越大，所以“浮云”這個(gè)詞就冒了出來(lái)。
消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車關(guān)心什么？有的調(diào)查表明：第一是價(jià)格；第二是充電的方便性；第三是行駛里程。
有人提到歷史上四次電動(dòng)車熱，王秉剛先生認(rèn)為前三次失敗由于都使用的是鉛酸電池，這一次是鋰電池，鋰電池的能量已經(jīng)是鉛酸電池的八到十倍。所以這一次感覺(jué)能勝利。但是鋰電池的價(jià)格非常貴，以電動(dòng)自行車為例，鉛酸電池重達(dá)13公斤左右，而鋰電池僅重4公斤左右，但鋰電自行車價(jià)格為4800元，是同類車價(jià)格的3倍。有人預(yù)測(cè)，五年以后鋰電池的價(jià)格會(huì)降到現(xiàn)在的1/3，如果加上補(bǔ)貼，可能會(huì)有吸引力。但是那是五年以后的事。
如何解決充電的方便性？現(xiàn)在還沒(méi)有統(tǒng)一的方案。有的地方大建充電站，但是電動(dòng)車充電站占地面積大，充電效率低(與加油站相比)，盈利可能比較困難。還有的提出更換電池的方案，但是電池很貴，需要投資比較大，而且各廠電池規(guī)格不一，如何統(tǒng)一？
至于行駛里程，去年10月26日，用奧迪A2改造的電動(dòng)汽車從慕尼黑駛抵柏林，總行程605公里，中間沒(méi)有充電。這是最新的世界紀(jì)錄。雷諾曾表示，到2015年該公司所生產(chǎn)的電動(dòng)車的單次行駛里程將超過(guò)240公里，比目前提高30%，目前是160公里。長(zhǎng)安宣稱，奔奔MINI純電動(dòng)車最大行駛里程150公里。有的報(bào)道說(shuō)，通用、豐田的電動(dòng)汽車一次充電能行駛25公里，比亞迪f3DM電動(dòng)汽車能行駛100公里，e6一次充電綜合工況下可行駛300公里。奇瑞QQ續(xù)航里程預(yù)計(jì)最大可達(dá)120公里左右，雪佛蘭伏特續(xù)航里程64公里。
這些數(shù)字比較混亂，而目前還沒(méi)有第三方提供的客觀數(shù)據(jù)，好像測(cè)試方法也不一樣。汽車的油耗已經(jīng)把大家的頭腦搞得一團(tuán)漿糊，現(xiàn)在電動(dòng)車的行駛里程又是一瓶膠水。
最近看到一個(gè)網(wǎng)上討論，有人聽(tīng)說(shuō)電動(dòng)汽車才1萬(wàn)元，說(shuō)：“便宜啊，不知道合適嗎？哪兒有賣的�。俊薄斑@么便宜？質(zhì)量怎么樣？”“原價(jià)6萬(wàn)元，國(guó)家補(bǔ)貼5萬(wàn)元，自己只花1萬(wàn)元就買下了�！薄澳菢淤N的話，估計(jì)國(guó)家得破產(chǎn)�！薄靶侣劼�(lián)播上說(shuō)的，國(guó)家有政策的，發(fā)展的需要，放心吧，國(guó)家貼得起的�！�
消費(fèi)者只有這樣混亂的信息，如何讓人放心購(gòu)買？電動(dòng)汽車的發(fā)展最重要的是要在市場(chǎng)方面突破，而市場(chǎng)突破的關(guān)鍵，是消費(fèi)者能夠高興地接受電動(dòng)汽車。如何讓消費(fèi)者接受？就從上面的三大問(wèn)題開(kāi)始。 |
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