在剛剛到來的2011年，公司要實(shí)現(xiàn)煉鐵、煉鋼、軋鋼的目標(biāo)。各單位面臨更艱巨的生產(chǎn)任務(wù)，個個摩拳擦掌，積極應(yīng)戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)2011年“開門紅”做好充分的準(zhǔn)備。
齊心協(xié)力提產(chǎn)量
生產(chǎn)一線各車間為確保完成1月煉鋼的生產(chǎn)任務(wù)，爭分奪秒、馬不停蹄地開始新一輪忙碌。各生產(chǎn)條線積極發(fā)揚(yáng)“舍小我”的精神，加強(qiáng)配合，集中精力投入到熱火朝天的生產(chǎn)中去，為公司“打好新年第一仗”做足準(zhǔn)備。
考慮到目前煉鋼上使用的轉(zhuǎn)爐已進(jìn)入爐役中后期，爐齡較長，煉鋼條線合理安排各個轉(zhuǎn)爐的工作量，加強(qiáng)爐座維護(hù)，在保證爐況正常的情況下，以穩(wěn)定生產(chǎn)節(jié)奏。同時，為保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)，生產(chǎn)條線統(tǒng)一認(rèn)識，將本月計劃內(nèi)的出口材和工業(yè)材的生產(chǎn)任務(wù)作為工作的重中之重，確保按時完成。此外，煉鐵、煉鋼等總廠綜合考慮生產(chǎn)情況，合理安排各分廠檢修時間，保證生產(chǎn)與檢修兩不耽誤。
合理調(diào)度保供應(yīng)
新年以來，作為生產(chǎn)一線的大后方，供應(yīng)處和物流處絲毫不敢松懈，加緊原輔料采購，緊抓航道管理，合理調(diào)配貨船進(jìn)閘秩序，保證各種原料供應(yīng)充足。
由于入冬以來降水量極少，且每逢農(nóng)歷初八至十二、二十二至二十六均為當(dāng)月的小汛期，所以河道水位偏低，影響船只通行。為解決貨船難以進(jìn)閘而影響原輔料供應(yīng)的問題，物流處航道管理科提前知照各船戶、中轉(zhuǎn)碼頭，對六干河通航標(biāo)準(zhǔn)重新規(guī)劃，并要求各船戶嚴(yán)格控制船只裝載量。同時，對閘外的船只進(jìn)行合理調(diào)度，大小船只分開運(yùn)行，以保證小汛期有船可進(jìn)。
為進(jìn)一步增強(qiáng)通航能力，物流處重新探測六干河閘外地況，著手在閘外開辟新的航道，預(yù)計1月中下旬可建成。屆時，若內(nèi)河水位不高，確保部分小噸位船只仍可以從新航道進(jìn)閘，有效提高通航效率。同時，物流處還規(guī)劃在新廠區(qū)開辟船只停泊區(qū)，縮短船只與廠區(qū)的距離，有效提高供貨效率。從軟性管理到硬性設(shè)備，物流處形成立體式的管理模式，為公司開年順產(chǎn)保駕護(hù)航。
優(yōu)化市場促銷售
近期，“鋼廠成本持續(xù)走高，鋼材銷售平淡”的氣氛一直籠罩著鋼材市場，公司銷售部門積極探尋解決之道，努力開拓市場，抓住國家江蘇沿海經(jīng)濟(jì)帶、皖江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)戰(zhàn)略和西部大開發(fā)的契機(jī)，將銷售重心向蘇北、皖江地帶傾斜。同時，注重優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，將三級盤螺打造成為長三角地區(qū)的首選品牌，加大工業(yè)用材和三級鋼的銷售比重，成功破除了“開頭難”這一說法。在開辟銷售市場之余，他們又對市場進(jìn)行了重新定位，為接下來的發(fā)展拓寬了道路。
在產(chǎn)品銷售上，公司還積極推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，根據(jù)市場形勢和行業(yè)需求，開發(fā)適銷對路的工業(yè)用材產(chǎn)品。2010年下半年公司先后研發(fā)了硬線(45#-70#鋼)、冷鐓用盤條(SWRCH10-22A)、錨鏈鋼(20Mn2)等五類20余個規(guī)格的新品，極大地滿足了市場對新產(chǎn)品的需求。為使新品能更好滿足客戶的需求，公司積極建立信息反饋機(jī)制，對新品的使用效果進(jìn)行后期跟蹤，了解產(chǎn)品存在的缺陷與不足，及時予以改進(jìn)。同時，在新產(chǎn)品的定價上，公司根據(jù)用戶使用效果，充分聽取客戶意見，消除了他們的后顧之憂，為新產(chǎn)品的銷售不斷地拖船渠道。 |
