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兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)“掐架” 今年車市是增還是減
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-1-14 9:30:06
蘭格鋼鐵 |
不出業(yè)界預(yù)料，2010年中國的汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛，同比增幅分別為32.44%和32.37%，產(chǎn)銷率接近100%。同時(shí)，也刷新了曾由美國在2000年創(chuàng)造的“世界紀(jì)錄”———1740萬輛，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)在公布上述數(shù)據(jù)的同時(shí)，亦對(duì)2011年的車市做了增速放緩的預(yù)測(cè)。而1月11日，乘用車聯(lián)席會(huì)(下稱“乘聯(lián)會(huì)”)則在“2010年12月份汽車市場(chǎng)信息研討會(huì)”上做出了更為悲觀的預(yù)測(cè)：2011年國內(nèi)汽車銷量可能出現(xiàn)超過10%的負(fù)增長。
中汽協(xié)：有10%-15%的增長
從去年12月底到現(xiàn)在，汽車股一直是振蕩起伏，跌勢(shì)不止，從某種程度上資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)也體現(xiàn)了投資者對(duì)于行業(yè)的信心正在受到負(fù)面影響。
對(duì)于2011年中國汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，中汽協(xié)的預(yù)測(cè)并不保守。其表示，2011年全年汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)有10%-15%的增長，較2010年的增幅將減少過半。
中汽協(xié)同時(shí)認(rèn)為，今年第一季度乃至更長的時(shí)間，車市將產(chǎn)生市場(chǎng)波動(dòng)。中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)表示，隨著北京限購政策的出臺(tái)，各地也極有可能效仿，這對(duì)今年的車市產(chǎn)生了消極影響，但不至于出現(xiàn)總體銷量的負(fù)增長。中汽協(xié)還預(yù)計(jì)二三線甚至四五線城市的汽車消費(fèi)增長將超過一線城市，而自主品牌車型在此類城市中則可以得到更大的發(fā)展空間。
乘聯(lián)會(huì)：2011年車市負(fù)增長可能超10%
隨后，1月11日，乘聯(lián)會(huì)的論調(diào)則顯得頗為悲觀，乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)表示，優(yōu)惠政策退出后的第一年負(fù)增長是正常的，正增長是反常的，“我們必須接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)和今后的低增長，否則就可能出現(xiàn)經(jīng)營決策的失誤�！�
油價(jià)持續(xù)上漲，國民經(jīng)濟(jì)增速放緩，公務(wù)用車編制減少，以及大城市為緩解交通壓力而實(shí)施的限購政策，車船稅稅額增加也是汽車市場(chǎng)的不利因素，將導(dǎo)致汽車銷量減少。
鑒于政策取消對(duì)2010年第四季度產(chǎn)生的刺激性消費(fèi)作用，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)2011年第一和第四季度將出現(xiàn)負(fù)增長。
乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，2011年不同細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)將不盡相同，SUV、MPV及進(jìn)口車不受優(yōu)惠政策退出的影響，2011年預(yù)計(jì)仍將有小幅的增長；但小排量轎車、微型車極有可能因優(yōu)惠政策退出而出現(xiàn)負(fù)增長，進(jìn)而致使全年汽車銷量減少200萬輛。此外，乘聯(lián)會(huì)稱2009年、2010年連續(xù)兩年的汽車超前消費(fèi)，購買力的提前釋放，將使今年的汽車銷量再減少80萬-100萬輛。盡管預(yù)測(cè)較為悲觀，饒達(dá)亦認(rèn)為危中有機(jī)，“負(fù)增長未見得是件壞事”短期負(fù)增長有利于企業(yè)兼并重組和行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，競(jìng)爭(zhēng)激烈有利于加速汽車技術(shù)質(zhì)量進(jìn)步，也有利于企業(yè)經(jīng)營管理水平的提高。(南方都市報(bào)) |
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