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廣州港集團(tuán)成立股份公司,力爭(zhēng)2012年上市
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期:2011-1-12 10:26:49
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廣州港集團(tuán)邁出了重組上市進(jìn)程的最關(guān)鍵一步。
1月11日,廣州港集團(tuán)作為主發(fā)起人,與國(guó)投交通公司和廣州發(fā)展實(shí)業(yè)控股集團(tuán)股份有限公司共同設(shè)立廣州港股份有限公司。廣州港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,公司將力爭(zhēng)在2012年上市。
廣州港股份公司注冊(cè)資本50億元,其中廣州港集團(tuán)持股95%,國(guó)投交通公司持股3%,廣州發(fā)展實(shí)業(yè)控股集團(tuán)股份有限公司持股2%,股份公司繼承了原由廣州港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理的集裝箱、石油化工、煤炭、其他散雜貨等港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)以及相關(guān)物流、理貨和船務(wù)等業(yè)務(wù)。
股份公司屬下共有10家分公司、12家全資二級(jí)子公司和1家控股二級(jí)子公司,據(jù)廣州港集團(tuán)股改辦負(fù)責(zé)人介紹,此次集團(tuán)重組進(jìn)入廣州港股份公司的是南沙、新沙、黃埔等港區(qū)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。
2010年,廣州港年貨物吞吐量超過(guò)4億噸、集裝箱吞吐量超過(guò)1200萬(wàn)標(biāo)箱,成為繼上海港、寧波-舟山港后全國(guó)第三個(gè)貨物吞吐量突破4億噸的港口。
業(yè)內(nèi)人士透露,作為華南地區(qū)兩大港口之一的廣州港,多年前就提出上市目標(biāo),但進(jìn)程始終緩慢,原因之一就是涉及土地確權(quán)。
廣州港集團(tuán)是在原廣州港務(wù)局基礎(chǔ)上于2004年改制成立的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)集團(tuán),此前其用地由交通部劃撥,但集團(tuán)不僅局限在廣州地區(qū),其碼頭泊位從廣州市區(qū)沿珠江兩岸一直延伸到與深圳隔海相望的南沙港區(qū),其間涉及到東莞等地的地塊,港口改制后被下放到地方,公司上市就要涉及到對(duì)土地的確權(quán)。
對(duì)此,廣州港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露,目前土地確權(quán)工作基本已完成,去年4月正式啟動(dòng)股份制改造后,對(duì)涉及的土地處置、人員安置、稅負(fù)成本等問(wèn)題進(jìn)行研究后,形成了廣州港集團(tuán)整體重組改制并上市的方案,已得到廣州市國(guó)資委的批復(fù)同意。
“事實(shí)上,2004年改制成為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)集團(tuán)之后,廣州港集團(tuán)相繼剝離了部分社會(huì)職能,但總體負(fù)擔(dān)依然偏重,未來(lái)資本性支出較大,周邊港口業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈,使廣州港需要通過(guò)整合提高競(jìng)爭(zhēng)力!鄙鲜鲐(fù)責(zé)人說(shuō)。
到2015年,廣州港集團(tuán)將投入港口建設(shè)資金超過(guò)150億元,新增通過(guò)能力1.2億噸。顯然,通過(guò)資本市場(chǎng)運(yùn)作來(lái)籌集資金,成本將會(huì)更低。
近年隨著中國(guó)港口業(yè)的快速發(fā)展,港口股份制改造及重組上市步伐也在加快,至2010年底,已有上海港、天津港等大型國(guó)有港口企業(yè)成功改制上市,相比來(lái)說(shuō),廣州港已經(jīng)落后。
為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,廣州港已不僅僅局限在內(nèi)貿(mào)貨物,而是提出“十二五”時(shí)期重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際集裝箱業(yè)務(wù),強(qiáng)化廣州國(guó)際集裝箱干線港的地位,并向集裝箱樞紐港邁進(jìn)。
廣州港務(wù)局局長(zhǎng)、黨委書記常敏對(duì)本報(bào)記者透露,“十二五”期間廣州港的綜合性主樞紐港地位更加鞏固,集裝箱干線港地位基本明確。
長(zhǎng)期以來(lái),珠三角大大小小60多個(gè)港口各自為政,競(jìng)爭(zhēng)激烈,近期,珠三角港口大整合也被提上日程。(來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)作者:安卓) |
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