我省兩艘航道維護疏浚船“�？９�18”號6立方抓斗船和“�？９�28”號500立方自航泥駁船近日在瓊州海峽開工作業(yè)，為過往瓊州海峽的船舶提供安全暢通的航道。這標志著我省多年來無沿海航道維護疏浚船舶、公共航道疏浚只能借助省外力量開展的歷史宣告結束。
    據(jù)了解，“�？９�18”號6立方抓斗船和“�？９�28”號500立方自航泥駁船是目前我省水運工程市場較為先進的施工船舶。6立方挖泥船主尺度為船長 36.8米，型寬13.5米，型深2.米，它每小時500立方米設計產量，最大抓挖深35米，起重荷載60噸，吊桿長度20米。500立方自航泥駁船主尺度為船長49.9米，型寬10.4米，型深3.2米，滿載吃水為2．9米，空載最大航速為10節(jié)，適應全省沿海各大港口海上施工工況的要求。
    據(jù)省港航管理局相關負責人介紹，隨著我省經濟的快速發(fā)展，我省將加強港口基礎設施和集疏運體系建設，重點建設洋浦、�？�(馬村)、八所、三亞、清瀾五個港口，盡快形成功能完善、配套齊全的港口格局。這兩艘船舶的投入使用，將解決我省航道維護疏浚作業(yè)能力低的狀況。（湖南日報）