《第一財經日報》1月10日從東方集團旗下河北津西鋼鐵和全球最大的鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾公司的多位人士處獲悉，兩家公司正在就成立合資鋼板樁公司相關細節(jié)進行最后的探討，相關合資協議最早可以在本月底前達成。
合資公司將由津西鋼鐵控股，米塔爾以相關技術入股，生產大型號的鋼板樁產品。而津西鋼鐵已經計劃通過改造一條H型鋼生產線，先進行小型號的鋼板樁產品的試軋，單單通過改造而建的鋼板樁生產線耗資就達15個億。
鋼板樁是一種廣泛應用于基礎建筑施工，特別是地基項目、沿江沿海水利工程的高效、環(huán)保型建筑鋼材。目前，鋼板樁在日本和歐洲應用非常廣泛，而隨著中國基礎設施建設力度逐漸加大，高速鐵路、橋梁、地鐵等建設也都開始使用鋼板樁。
在2008之前，中國進口鋼板樁還不到5萬噸，而2009年一年間就激增至20萬噸。但這一消費量還不到日本的一半，因此市場的潛力依然很大。
近幾年來，國內一些重大工程項目中已經開始大量使用鋼板樁和相應的工法，比如浦東國際機場二期工程、上海長興島造船基地、唐山曹妃甸碼頭一次性用量均在上萬噸以上。不過，目前國內還沒有一家鋼廠能夠大批量生產這一高端產品，國內的鋼板樁產品大多由日韓企業(yè)壟斷，尤其是熱軋鋼板樁產品，日韓企業(yè)更是占據了90%以上的市場。
最近一段時間，河北津西鋼鐵公司的銷售人員一直在華東市場做調研，按照計劃，今年上半年，他們正在改造的一條鋼板樁生產線就要試生產了。東方集團也已經將此列入了津西鋼鐵的“十二五”規(guī)劃，表示將抓緊實施以H型鋼和鋼板樁為龍頭的產品結構優(yōu)化升級，打造國內最大、世界一流的H型鋼生產基地。(來源：一財網) |
