據(jù)湯姆托德公司介紹，2010年不景氣的德國船廠交付的新船比過去多年交付的都少，德國船廠已經(jīng)將更多的市場份額讓給了亞洲船廠。2010年德國船廠只建造完工了30艘78.35萬總噸新船。
    據(jù)12月27日，漢堡公布的媒體調(diào)查，2010年德國完工船舶數(shù)量只有30艘，而2009年為44艘，2008年未70艘，當時德國船廠建造的集裝箱船仍然占大多數(shù)。2010年，只有幾家德國船廠建造完工集裝箱船。其他船廠都轉(zhuǎn)向了建造高科技特種船舶，主要是郵輪、渡船和滾裝船。德國船廠最新的一個轉(zhuǎn)變是接獲了第一艘海上風電設(shè)備運輸和安裝自升式鉆塔船。
    在德國船廠交付的船舶中占首位的是邁耶造船廠建造的3艘郵輪和2艘液化天然氣船。在其他船廠中，J.J. Sietas船廠交付了一艘散貨船、一艘挖泥船、一艘渡船和一艘重吊船。2010年德國船廠已經(jīng)向Stena交付了巨型渡船；Volkswerft船廠交付的船舶中包括錨作拖船；FSG船廠仍然是世界領(lǐng)先的滾裝船廠；Fassmer 、Abeking和Rasmussen船廠等小型專業(yè)船廠仍然站在建造領(lǐng)航船和巡邏艇的前列。
    由于德國和歐洲船廠最近丟失了大型傳統(tǒng)集裝箱船、散貨船、多用途船、重吊船和油船建造市場，2010年德國船東有130艘在國外，主要是中國和韓國建造。其中絕大部分為最近幾年德國設(shè)計的700至14,000標箱集裝箱船。（國際船舶網(wǎng)）