
圖:武漢新港舉行億噸貨量慶祝 本報攝
大公報記者李曉波武漢三日電 武漢新港2010年貨物吞吐量突破1億噸,集裝箱量達65萬標箱,成為長江中、上游(南京上游)首個跨入億噸級的港口。
武漢新港兩年半前由原武漢港和鄂州、黃岡、咸寧市的部分港區(qū)組成,規(guī)劃港口岸線627公里,區(qū)內(nèi)現(xiàn)有27個港區(qū)。
新港管委會介紹,新港2010年完成投資76億元(人民幣,下同),其中28個港航項目進展順利,總投資92.7億,目前已完成投資26.86億。
兩年多來,武漢新港先后開通了直達日本、韓國、東南亞各國及港澳臺地區(qū)的不定期貨運航線,恢復(fù)開通了武漢至上海洋山港“江海直達”航線,只需2天即可到達洋山港,每標箱可節(jié)約運輸成本550美元。開通的中遠直達快航使湖北貨物接轉(zhuǎn)歐洲干線班輪時間縮短一周。武漢新港成為中部地區(qū)走向海外的重要“門戶”。四川、重慶、河南、湖南等省市的大批外貿(mào)貨物,福建、浙江等沿海地區(qū)銷往內(nèi)地的貨物,大部分在武漢中轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計,長江沿線大型企業(yè)8成原材料運輸通過水上運輸完成。今年6月陽邏集裝箱二期工程全部竣工后,新港年吞吐能力將達到100萬標箱,除了鞏固湘、鄂、川、渝、陜、豫等傳統(tǒng)市場外,還將密切皖、贛的合作。
管委會介紹,“十二五”期間,武漢新港規(guī)劃實施港口航運能力提升、航道整治疏浚、航運物流、旅游、市政配套等八大工程共計111個重大項目,預(yù)算總投資 1766億元,計劃完成投資1011億元。提升武漢新港現(xiàn)代化綜合功能,力爭貨物吞吐量突破2億噸、集裝箱吞吐量突破200萬標箱,構(gòu)筑港航體系、集疏運體系和綜合服務(wù)體系,并建成中部最大、功能最完善的綜合保稅示范區(qū)。 |