北京博瑞英菲尼迪總經(jīng)理 郭建峰

　　作為最重要的區(qū)域市場(chǎng)，北京車(chē)市從來(lái)都是各汽車(chē)品牌必須“拿下”的重要市場(chǎng)。然而北京疏堵新政策將限制新車(chē)上牌量等措施，為2011年車(chē)市、乃至北京車(chē)市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，憑添了重大變數(shù)。疏堵新政對(duì) 2011年車(chē)市有何影響？經(jīng)銷(xiāo)商如何應(yīng)對(duì)“限牌”措施帶來(lái)的影響？首次購(gòu)車(chē)、增購(gòu)新車(chē)消費(fèi)者如何抉擇才能更實(shí)惠？針對(duì)這些熱點(diǎn)問(wèn)題，新浪汽車(chē)采訪(fǎng)了部分主流汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，以下為北京博瑞英菲尼迪店郭建峰總經(jīng)理的觀點(diǎn)：

    更加理性的消費(fèi)者 是車(chē)市發(fā)展的新契機(jī)

　　新浪汽車(chē)：12月，截至目前貴公司銷(xiāo)量同比有怎樣的變化？目前現(xiàn)車(chē)情況如何，明年銷(xiāo)售計(jì)劃多少臺(tái)，比今年增長(zhǎng)多少？

　　郭建峰：作為一家新建店，今年我店的銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度很快，位居全國(guó)第一，銷(xiāo)量提前完成目標(biāo)，明年銷(xiāo)售情況還需根據(jù)市場(chǎng)變化而定。

　　新浪汽車(chē)：是否建議廠家削減北京市場(chǎng)的任務(wù)量，增加本品牌在北京的宣傳、影響力滲透？

　　郭建峰：作為經(jīng)銷(xiāo)商，我們完全相信英菲尼迪品牌的影響力及廠家的能力，相信廠家會(huì)根據(jù)北京市場(chǎng)的變化而調(diào)整。而我們則一定會(huì)繼續(xù)秉承著“服務(wù)于車(chē)，用心到人”的原則來(lái)服務(wù)客戶(hù)。

　　新浪汽車(chē)：為爭(zhēng)奪限量的新用戶(hù)，是否意味著大幅增加針對(duì)品牌的營(yíng)銷(xiāo)投入？貴公司有何計(jì)劃？

　　郭建峰：作為經(jīng)銷(xiāo)商，我們?nèi)詴?huì)用我們最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)去感動(dòng)每一位客戶(hù)，至于是否加大品牌的營(yíng)銷(xiāo)投入還需廠家決定。

　　新浪汽車(chē)：限牌政策實(shí)施后，是否將促使經(jīng)銷(xiāo)商加大提升服務(wù)質(zhì)量，并推動(dòng)售后市場(chǎng)贏利大幅增長(zhǎng)？

　　郭建峰：限牌政策實(shí)施后，售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，如何提高售后服務(wù)質(zhì)量，爭(zhēng)取更多的忠誠(chéng)客戶(hù)是未來(lái)幾年的重要課題。

　　新浪汽車(chē)：有觀點(diǎn)認(rèn)為限牌政策實(shí)施后，明年北京車(chē)市將以廠家品牌的競(jìng)爭(zhēng)為主導(dǎo)，悲觀預(yù)計(jì)中小品牌將有一半經(jīng)營(yíng)困難或退出市場(chǎng)。您對(duì)此怎么看？

　　郭建峰：限牌政策的實(shí)施會(huì)使消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更加理性、慎重，所有品牌會(huì)有一定的影響，不過(guò)，對(duì)于車(chē)市、對(duì)各品牌經(jīng)銷(xiāo)商也是一個(gè)新的契機(jī)。

    限牌將擴(kuò)大中高檔品牌市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

　　新浪汽車(chē)：一些實(shí)力雄厚的經(jīng)銷(xiāo)商，是否會(huì)加速向周邊省份發(fā)展、跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)？貴公司有怎樣的考量，有何對(duì)策？

　　郭建峰：由于北京地區(qū)限牌一定會(huì)推動(dòng)部分經(jīng)銷(xiāo)商向周邊發(fā)展、擴(kuò)張，但作為北京博瑞，還要根據(jù)我們的具體情況及對(duì)北京市場(chǎng)的考量后，再做對(duì)策。

　　新浪汽車(chē)：受政策影響，明年車(chē)價(jià)是否將大幅波動(dòng)？

　　郭建峰：不一定，限牌政策的影響具體有多大，還需市場(chǎng)驗(yàn)證，車(chē)價(jià)是否波動(dòng)還需根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)行為需求及廠家的資源供給而定。

　　新浪汽車(chē)：北京限牌后，品牌格局將有怎樣的變化？是將大幅促進(jìn)豪華車(chē)銷(xiāo)量，還是說(shuō)很多人為了先拿車(chē)牌而促進(jìn)中低檔車(chē)型大幅增長(zhǎng)？

　　郭建峰：預(yù)計(jì)中高檔品牌的優(yōu)勢(shì)會(huì)大一些，限牌后消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更加理性是必然的，但究竟品牌格局如何變化，是豪華車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)還是中低檔車(chē)型增長(zhǎng)最終取決于消費(fèi)者根據(jù)自身情況的理性需求。

　　新浪汽車(chē)：本次政策的調(diào)整，對(duì)你們店或者集團(tuán)有怎樣的影響，有怎樣的應(yīng)對(duì)？

　　郭建峰：政策調(diào)整后需根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)行為及消費(fèi)觀念的變化而采取應(yīng)對(duì)措施，但一切應(yīng)對(duì)措施還需根據(jù)明年北京汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)際情況再做定奪。（新浪汽車(chē)）