《前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》幾天前公布后，有關(guān)“前海打造全球供應(yīng)鏈管理中心”的呼聲和建議就不絕于耳。記者12月26日獲悉，這個立足于全球范圍的一體化供應(yīng)鏈管理、一攬子配套服務(wù)于工業(yè)生產(chǎn)的物流巨艦，目前已然初具雛形，并使多家“嘗鮮”的跨國巨頭受益。
面積占前海合作區(qū)1/5的前海灣保稅港區(qū)，是前海合作區(qū)的“先行區(qū)”，一年多前就已封關(guān)運作。在這里，由深圳越海全球物流公司斥資建設(shè)的全球供應(yīng)鏈管理中心，目前已是飛利浦、三星、華碩等世界500強企業(yè)重要的采購、物流、結(jié)算中心。2010年，這個供應(yīng)鏈管理中心的物流量達75萬立方米，管理信息量100萬條以上，結(jié)算量達到50億元。
借助具自主知識產(chǎn)權(quán)的信息管理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及獨創(chuàng)的一體化供應(yīng)鏈管理模式，越海全球供應(yīng)鏈管理中心可以幫助工業(yè)及科技企業(yè)完成產(chǎn)業(yè)鏈上除研發(fā)生產(chǎn)以外的所有環(huán)節(jié)的工作，包括采購與分銷、物流配送、倉儲、進出口、結(jié)算、展示、售后服務(wù)等，既為跨國企業(yè)提供高效的物流、信息流服務(wù)，降低企業(yè)營運成本，又可提供充沛的現(xiàn)金流。正因如此，前海灣保稅港區(qū)吸引著越來越多的國內(nèi)外企業(yè)進駐辦理業(yè)務(wù)，成為全國保稅港區(qū)中發(fā)展最快的園區(qū)之一。
目前，在越海全球供應(yīng)鏈管理中心的帶動下，前海灣保稅港區(qū)在全球范圍的供應(yīng)鏈管理，已實現(xiàn)以進口、轉(zhuǎn)口貿(mào)易為基礎(chǔ)，全球供應(yīng)鏈信息中心、檢測維護中心、展示展覽中心、全球結(jié)算中心、國際中轉(zhuǎn)配送U－TURN、全球采購分銷訂單管理中心等多邊運作的蜂巢結(jié)構(gòu)，初步發(fā)展成為聯(lián)系珠三角、服務(wù)全國、輻射亞太、影響全球的物流中心和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集地。
堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗，為前海合作區(qū)打造全球供應(yīng)鏈管理中心提供了保障。以物流中心為“體”、信息中心與結(jié)算中心為“翼”，前海正向“區(qū)域生產(chǎn)組織中樞”和“全球供應(yīng)鏈管理中心”的目標(biāo)沖刺。
越海物流也憑借建于前海的供應(yīng)鏈管理中心，實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，物流業(yè)務(wù)量從2007年80億猛增至今年的400億元，服務(wù)生產(chǎn)企業(yè)1000多家及近萬家銷售門店，客戶遍及世界各地�，F(xiàn)在，該公司已是國內(nèi)IT產(chǎn)業(yè)最大的供應(yīng)鏈服務(wù)商，品牌顯示器物流量占中國半壁江山，液晶面板的物流量居全球前列。該公司總經(jīng)理張泉表示，前海有政策支持，有地理優(yōu)勢，自己有信心與其他企業(yè)一道，將前海建成舉世矚目的全球供應(yīng)鏈管理中心。
記者觀察
前海發(fā)展物流業(yè)“野心”要大
■深圳特區(qū)報記者楊勇田然
前海是深圳最近一段時間的熱點。繼總體發(fā)展規(guī)劃上周公布后，首屆前海合作發(fā)展論壇又在深圳馬不停蹄地舉行，還有一批知名企業(yè)張羅著準(zhǔn)備進駐。圍繞現(xiàn)代服務(wù)業(yè)這個大課題，人們紛紛為前海創(chuàng)新物流、金融等服務(wù)業(yè)的高端發(fā)展模式而出謀劃策。在發(fā)展物流業(yè)方面，專家和企業(yè)家有一個共同的觀點：前海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的“野心”要大，目標(biāo)是發(fā)揮體制機制優(yōu)勢，實現(xiàn)高端發(fā)展和模式創(chuàng)新，使前海成為全球供應(yīng)鏈管理中心和資源配置中心。
走向高端
從國際物流業(yè)發(fā)展趨勢來看，要把物流業(yè)推向技術(shù)高端、管理高端，需要通過供應(yīng)鏈管理流程再造。招商局國際有限公司董事總經(jīng)理胡建華認(rèn)為，前海引領(lǐng)高端物流主要發(fā)展方向應(yīng)該是管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，前海灣保稅港區(qū)獨特的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢順應(yīng)了國際物流港口這一全球供應(yīng)鏈節(jié)點整合的趨勢，滿足了現(xiàn)代物流業(yè)為生產(chǎn)企業(yè)提高效率、降低運營成本的要求。
前海的物流“野心”到底該有多大？且聽國家發(fā)改委對外經(jīng)濟研究所國際經(jīng)濟研究室主任王海峰的一席話：“前海的物流發(fā)展，應(yīng)處于價值鏈最高端，應(yīng)在研發(fā)、設(shè)計、專利等服務(wù)業(yè)領(lǐng)域有所突破，應(yīng)在品牌、營銷等諸多方面都有突破。”
突破傳統(tǒng)
突破是相對于傳統(tǒng)物流業(yè)而言。專家說，目前國內(nèi)物流業(yè)，基本上還是基于加工貿(mào)易進出口、倉儲、運輸?shù)膫鹘y(tǒng)模式。向價值鏈的高端轉(zhuǎn)型、向一體化的供應(yīng)鏈管理發(fā)展并為生產(chǎn)企業(yè)提供除研發(fā)生產(chǎn)以外的一攬子解決方案，是中國物流業(yè)大勢所趨。在這方面，天時地利人和、現(xiàn)有基礎(chǔ)良好的前海合作區(qū)理應(yīng)做出表率。它應(yīng)該通過提供采購配送、信息傳輸、資金結(jié)算等供應(yīng)鏈高端服務(wù)，帶動整個華南地區(qū)的制造業(yè)升級。
前海要想集聚更多的全球物流業(yè)務(wù)，供應(yīng)鏈金融必不可少。招商銀行行長馬蔚華說，供應(yīng)鏈金融可說是物流業(yè)的催化劑、潤滑劑、保健劑，貫穿整個供產(chǎn)存銷的全鏈條。發(fā)展全球一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，離不開金融創(chuàng)新。他建議前海合作區(qū)在保稅港區(qū)試點“應(yīng)收賬款憑證化”。如此可行，既是現(xiàn)代物流的升級，也是金融服務(wù)的創(chuàng)新。
各方普遍認(rèn)為，“全球供應(yīng)鏈管理中心”不是前海遙不可及的夢。通過探索保稅物流與創(chuàng)新金融、物流與國際采購、配送與國際電子商務(wù)科技產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，前海將在不遠的將來實現(xiàn)物流業(yè)的高端發(fā)展和模式創(chuàng)新。
記者：楊勇田然來源：深圳特區(qū)報 |
