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玉柴資陽第10000臺發(fā)動機下線

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2010-12-28 10:11:11  蘭格鋼鐵
    近日從玉柴集團獲悉,12月23日17時,成立近兩年的玉柴機器資陽發(fā)動機股份有限公司迎來了新的里程碑——編號為D3612AA3105的第10000臺發(fā)動機正式下線。玉柴資陽公司董事長張正清由衷地說:“第10000臺柴油機的誕生凝聚了玉柴領(lǐng)導(dǎo)和各部門的心血,傾注了玉柴資陽公司全體員工的辛勞和汗水,我們要以此為新的起點,再接再厲,邁出更加輝煌的步伐,為玉柴2015年實現(xiàn)1000億元的戰(zhàn)略目標(biāo)作出貢獻!

    這臺發(fā)動機的下線不僅凝聚了364名玉柴資陽人的汗水,也飽含著為公司配套的幾十家企業(yè)員工的辛勞,尤其玉柴總部無微不至的關(guān)懷。玉柴資陽公司自成立之日起,就一手抓基礎(chǔ)建設(shè),一手抓研發(fā)、生產(chǎn),在借鑒歐洲先進技術(shù)的基礎(chǔ)上,成功自主研發(fā)了兩款中速船用柴油機。目前,公司銷售收入已超過10億元。

    在玉柴集團和中國南車集團的大力支持下,玉柴資陽公司將通過資源整合,形成集車用柴油機、燃氣機、船用柴油機及配件產(chǎn)業(yè)于一身的專業(yè)發(fā)動機制造企業(yè)。

    目前我國船舶用中速發(fā)動機70%直接購買國外原裝機,其余30%幾乎都是國外許可證技術(shù)的產(chǎn)品,技術(shù)依賴于國外,沒有自主知識產(chǎn)權(quán)。國內(nèi)中速機技術(shù)水平落后,僅用于漁船、內(nèi)河航運船舶,進不了主流市場。近20年,通過技術(shù)合作、專利或許可證引進及自主開發(fā)研制,我國的船舶電站各組成設(shè)備在國內(nèi)已經(jīng)形成一定的生產(chǎn)能力,但船舶系統(tǒng)還不能成套供貨,缺少系統(tǒng)優(yōu)勢和系列化產(chǎn)品,因此無法與國際廠商抗衡。

    作為民族動力的杰出代表——玉柴機器,在車用領(lǐng)域已牢牢占據(jù)了中國市場的核心地位,這一次通過與南車集團合作并整合當(dāng)?shù)氐闹兴、大功率柴油機制造資源,進入一直被歐洲先進技術(shù)占據(jù)的中速柴油機市場,從而為中國民族工業(yè)的發(fā)展?fàn)幦〉搅艘黄碌奶斓亍?國際船舶網(wǎng))
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn
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