近日從玉柴集團獲悉，12月23日17時，成立近兩年的玉柴機器資陽發(fā)動機股份有限公司迎來了新的里程碑——編號為D3612AA3105的第10000臺發(fā)動機正式下線。玉柴資陽公司董事長張正清由衷地說：“第10000臺柴油機的誕生凝聚了玉柴領(lǐng)導(dǎo)和各部門的心血，傾注了玉柴資陽公司全體員工的辛勞和汗水，我們要以此為新的起點，再接再厲，邁出更加輝煌的步伐，為玉柴2015年實現(xiàn)1000億元的戰(zhàn)略目標(biāo)作出貢獻�！�
這臺發(fā)動機的下線不僅凝聚了364名玉柴資陽人的汗水，也飽含著為公司配套的幾十家企業(yè)員工的辛勞，尤其玉柴總部無微不至的關(guān)懷。玉柴資陽公司自成立之日起，就一手抓基礎(chǔ)建設(shè)，一手抓研發(fā)、生產(chǎn)，在借鑒歐洲先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功自主研發(fā)了兩款中速船用柴油機。目前，公司銷售收入已超過10億元。
在玉柴集團和中國南車集團的大力支持下，玉柴資陽公司將通過資源整合，形成集車用柴油機、燃氣機、船用柴油機及配件產(chǎn)業(yè)于一身的專業(yè)發(fā)動機制造企業(yè)。
目前我國船舶用中速發(fā)動機70%直接購買國外原裝機，其余30%幾乎都是國外許可證技術(shù)的產(chǎn)品，技術(shù)依賴于國外，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)。國內(nèi)中速機技術(shù)水平落后，僅用于漁船、內(nèi)河航運船舶，進不了主流市場。近20年，通過技術(shù)合作、專利或許可證引進及自主開發(fā)研制，我國的船舶電站各組成設(shè)備在國內(nèi)已經(jīng)形成一定的生產(chǎn)能力，但船舶系統(tǒng)還不能成套供貨，缺少系統(tǒng)優(yōu)勢和系列化產(chǎn)品，因此無法與國際廠商抗衡。
作為民族動力的杰出代表——玉柴機器，在車用領(lǐng)域已牢牢占據(jù)了中國市場的核心地位，這一次通過與南車集團合作并整合當(dāng)?shù)氐闹兴�、大功率柴油機制造資源，進入一直被歐洲先進技術(shù)占據(jù)的中速柴油機市場，從而為中國民族工業(yè)的發(fā)展?fàn)幦〉搅艘黄碌奶斓亍?國際船舶網(wǎng)) |
