
2007年,在國(guó)際金融危機(jī)即將發(fā)作時(shí),臺(tái)州海岸線上忽然刮起了一股“圈海風(fēng)”。如同房地產(chǎn)熱催生的城市“圈地風(fēng)”一樣,“圈海風(fēng)”席卷臺(tái)州海岸線上每一塊像樣的地皮。造船熱開(kāi)始發(fā)酵。 這場(chǎng)造船熱典型特征就是民間資本蜂擁而入。由于海外訂單漫天飛來(lái),臺(tái)州造船業(yè)產(chǎn)能不足問(wèn)題顯得非常突出。此時(shí),受造船高利潤(rùn)的驅(qū)使,臺(tái)州民間資金相繼砸入造船業(yè)——征地建船塢。 當(dāng)時(shí),民間許多人參股去造船,資金數(shù)十萬(wàn)數(shù)十萬(wàn)地投入,紅火的造船業(yè)幾個(gè)月后就能給予高額的回報(bào)。受“賺錢(qián)效應(yīng)”的驅(qū)動(dòng),更多的資金紛紛跟進(jìn)。瘋狂的造船熱,就像樓市過(guò)熱時(shí)的“炒樓花”,更像股市瘋狂時(shí)的“漲停板接力賽”。 瘋狂之后必然是廢墟。當(dāng)國(guó)際金融危機(jī)襲來(lái)時(shí),造船業(yè)立刻陷入風(fēng)雨飄搖中。2008年初租用費(fèi)每年還是50萬(wàn)元的船臺(tái),2009年下滑到只有每年5萬(wàn)元。由于大量資金撤逃,臺(tái)州民營(yíng)造船企業(yè)陷入了空前的艱難之中。 “造船業(yè)的冬天將比金融危機(jī)更漫長(zhǎng)!”“民營(yíng)船企將迎來(lái)破產(chǎn)潮!”種種悲觀的論調(diào)鋪天蓋地,造船人的熱情降到冰點(diǎn)。 難道臺(tái)州造船業(yè)真的是一臺(tái)“其興也速焉,其衰也速焉”的戲劇嗎? 危機(jī)已經(jīng)過(guò)去了,在廢墟之下,國(guó)內(nèi)造船業(yè)開(kāi)始緩慢復(fù)蘇。此時(shí),擺在臺(tái)州民營(yíng)造船企業(yè)面前的只有兩個(gè)問(wèn)題:第一,要活下來(lái);第二,要活得更好。 要活下來(lái),就得理智面對(duì)困難,克難前行。要活得更好,就要引進(jìn)高端人才,掌握核心技術(shù),實(shí)行產(chǎn)業(yè)升級(jí),占領(lǐng)世界船舶業(yè)的制高點(diǎn)。而這,需要像方圓船舶這樣的“領(lǐng)頭羊”引軍突圍,以此帶動(dòng)臺(tái)州民營(yíng)船企整體升級(jí)。 “前事不忘,后事之師”。我們只有用理性的思維去投資,用冷靜的頭腦去造船,才能讓造船業(yè)這艘大船平穩(wěn)遠(yuǎn)航。(臺(tái)州日?qǐng)?bào)) |