近日，記者來到浙江正和造船有限公司6萬噸級舾裝碼頭的施工現(xiàn)場，看到十來個工作人員正在抓緊打樁、鋪面。經(jīng)過2年多的緊張施工，目前整個工程已近尾聲，完成總工程量的90%，預(yù)計(jì)今年年底能正式投入使用。
據(jù)了解，隨著5.7萬噸級散貨船“NASCO PEARL”的順利下水，浙江正和造船有限公司今年已經(jīng)成功下水九艘散貨船。然而，這些船舶的下水，全部是依靠公司原有的5萬噸級舾裝碼頭實(shí)行的，更完善、更便捷的碼頭建造迫在眉睫。 “原來只有一座碼頭，生產(chǎn)不配套，船舶下水后試驗(yàn)，生產(chǎn)就很難開展，工作面鋪不開。另外，5萬噸級舾裝碼頭只能�？�6萬噸級貨輪，公司無法承接更大的訂單。 ”公司黨支部書記張鎖成告訴記者。
該6萬噸級舾裝碼頭于2008年3月開始投入建設(shè)，總投資5800萬元。記者在現(xiàn)場看到，主體配套的400噸級龍門吊位于2號船臺和3號船臺之間，于今年5月份完工，目前已經(jīng)投入使用。整個碼頭全長230米，寬度為25米，配有一臺100噸克林吊，隨著后續(xù)配套設(shè)施的陸續(xù)完工，也將于年底正式投入使用，屆時，可以停靠8萬噸級貨輪，加上公司之前實(shí)行的氣囊下水模式，對未來承接7萬噸以上船舶訂單將提供有力的舶位保障。
在碼頭施工過程中，由于受風(fēng)雨潮汐的干擾、金融危機(jī)等原因影響，施工進(jìn)展緩慢，迫使碼頭沉樁工程滯后。在每周工程例會上工程設(shè)備部及時調(diào)整計(jì)劃，加班加點(diǎn)，克服大風(fēng)、大浪、大潮的影響，搶抓一切時機(jī)，確保工程進(jìn)展。張鎖成介紹，這座碼頭建成以后，車間、船臺和碼頭整體配套，就能基本配合，生產(chǎn)也能夠較為順利地協(xié)調(diào)進(jìn)行，對提高公司的產(chǎn)量、產(chǎn)能有很大作用。另外，今年6月份又在1號船臺新建了一座300噸級龍門吊，投資1200萬元左右，預(yù)計(jì)這個月能完工并投入使用。 9月份，投資600萬元對2號船臺進(jìn)行了改造，改造后的船臺可承接7萬噸級船舶，也將于本月完工。今年，公司計(jì)劃總投資1億元，加大對各項(xiàng)配套設(shè)施的投入力度。 |
