呂佳揚一行終于來了，以探路者的姿態(tài)來了。
    隨著以呂佳揚為首的臺灣游艇工業(yè)同業(yè)公會率團(tuán)前來參展助陣，隨著赫淶森EP 105歷經(jīng)坎坷首航廈門，兩岸游艇產(chǎn)業(yè)以極大的勇氣和努力，開啟了深度合作之旅。臺灣的游艇業(yè)也向大陸邁出了重要的一步。
    臺灣組團(tuán)雖然是首次參加大陸的游艇展，但呂佳揚一行卻獨獨首選廈門。這大概契合了各方的意愿吧。呂佳揚感慨說：“我多次來廈門考察，也去看了上海、海南等地的游艇展。廈門五緣灣是大陸游艇業(yè)發(fā)展的理想場所，所以最終我們選擇了廈門。這是一個能夠讓游艇業(yè)發(fā)光發(fā)亮的地方。優(yōu)良的自然環(huán)境，政府的扶持政策，閩臺血脈相連的人文優(yōu)勢，都將給包括廈門在內(nèi)的兩岸游艇產(chǎn)業(yè)合作帶來勃勃生機。”
    組團(tuán)參展：促進(jìn)海峽兩岸游艇業(yè)的優(yōu)勢互補
    臺灣與大陸一水相隔，一脈相連，在眾多產(chǎn)業(yè)都是不可分割的連體。游艇產(chǎn)業(yè)也是如此。
    臺灣游艇產(chǎn)業(yè)的起步要比大陸早30年，卻始終未能形成本土市場。這自然與地緣與政策息息相關(guān)。韓碧祥對此深有感觸：“臺灣游艇業(yè)更多是借力打力，開啟了小地方大視野的制造及銷售格局，產(chǎn)品暢銷世界各地，由此累積了豐富的國際化營銷經(jīng)驗�！�
    大陸的游艇業(yè)才起步不久，基礎(chǔ)配套同樣薄弱，但完善的空間巨大；其政策的靈活性也有待更進(jìn)。這些是目前的不足，但呂佳揚、韓碧祥等人看到的是未來的巨大市場，可以說，大陸的游艇文化正慢慢形成，且比臺灣發(fā)展的速度還快。呂佳揚分析說：“目前兩岸游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展各有所長，臺灣長于生產(chǎn)附加值高的‘大船’，大陸則多生產(chǎn)市場需求量漸長的中小型游艇。兩岸游艇產(chǎn)業(yè)正好形成優(yōu)勢互補，可以密切分工合作，攜手實現(xiàn)雙贏�！�
    首站廈門：“艇”進(jìn)大陸乃至亞洲市場的基點
    “本屆廈門船展初步顯示出了與國際的展覽會水準(zhǔn)接軌的跡象�！�
    呂佳揚的評價謹(jǐn)慎而中肯。而他率領(lǐng)的臺灣游艇組團(tuán)參加廈門游艇展，還是第一次，雖然規(guī)模不是很大，意義卻是深遠(yuǎn)。正如呂佳揚所說，“這是試溫。如果市場反應(yīng)良好的，未來會有大量的臺灣游艇過來參展�！笔聦嵣�，廈門和臺灣的游艇互動此前已漸趨頻繁，海峽杯帆船賽即是一例。
    如果說，廈門只是臺灣游艇走向大陸的第一步，那么以廈門為基點，“艇”進(jìn)整個亞洲，或許才是他們的更大野心�！拔覀兪侨A人游艇制造商，沒有誰比我們更了解華人對游艇的需求。廈門一定會有潛力成為非常好的游艇示范市場。” 呂佳揚已經(jīng)開始謀劃在廈門設(shè)置品牌中心和銷售中心的事了，差別只在于它只是大陸的市場中心，還是整個亞洲的市場中心。
    赫淶森游艇：拓展大陸游艇市場的急先鋒
    赫淶森游艇所以不辭坎坷，攜105和74尺兩艇，乘風(fēng)破浪從高雄直航廈門，我想也有其獨具匠心之處吧。
    這種為事風(fēng)格伴隨了赫淶森游艇的歷史。它創(chuàng)立于1987年，其時臺灣游艇業(yè)正從“游艇王國”的巔峰美名中跌落，遭遇十年寒冬。赫淶森游艇卻逆寒流而上，快速調(diào)轉(zhuǎn)方向, 不再以美國為唯一市場, 轉(zhuǎn)而經(jīng)營歐洲、澳洲及亞洲市場。由此迅速避開了臺灣游艇業(yè)的寒冬困境,并奠定了臺灣游艇業(yè)龍頭的地位, 帶領(lǐng)臺灣游艇挺進(jìn)世界第五大游艇制造出口國。其更于2005年晉升為世界第六大豪華游艇制造廠。
    此次劈風(fēng)斬浪直航廈門，所顯示的決心，也正是看好了大陸市場，想再度激起臺灣游艇業(yè)的新浪潮。林坤祺坦言說：“此行的目的，就是來大陸傾聽一下大陸客戶的心聲，了解他們怎么玩游艇，對游艇都有哪些要求？這對以后我們在大陸的發(fā)展有很大作用�！�
    林坤祺還透露說，廈門經(jīng)濟(jì)圈的購買力強，政府對游艇業(yè)的支持力度也大，五緣灣碼頭已初具規(guī)模，廈門游艇業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)備足。為此，未來赫淶森游艇可能會在廈門建立一個游艇基地，負(fù)責(zé)銷售和服務(wù)，并以廈門為基點，向整個大陸拓展發(fā)展。
（東快網(wǎng)）