從年修理能力只有60多艘的小企業(yè)，到如今年修理各類(lèi)船舶170余艘，舟山鑫亞船舶修造有限公司通過(guò)技術(shù)革新、做精做強(qiáng)，為企業(yè)增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力，也為企業(yè)躋身高端市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
走進(jìn)鑫亞船廠，飛濺的焊花，忙碌的龍門(mén)吊，穿梭的工人……一派繁忙的生產(chǎn)景象。幾個(gè)月前，鑫亞船廠成功修理了一艘韓國(guó)籍化學(xué)品輪，他們所運(yùn)用的復(fù)合板焊接工藝填補(bǔ)了同類(lèi)型船舶修理工藝的技術(shù)空白。
“這條化學(xué)品船剛進(jìn)廠的時(shí)候已經(jīng)嚴(yán)重腐蝕，造成船艙滲漏，按照常規(guī)的修理方案需要90天時(shí)間。為了趕進(jìn)度，我們研發(fā)了用316L不銹鋼板代替復(fù)合板的修理工藝，25天就完成了修理�！宾蝸喆瑥S生產(chǎn)部經(jīng)理周波挺介紹說(shuō)。
對(duì)船舶修造企業(yè)來(lái)說(shuō)，“復(fù)合板裂縫挖補(bǔ)”一直都是修船施工中的難題。為了攻克這一技術(shù)難關(guān)，鑫亞船廠組織了10多名技術(shù)人員、投入30多萬(wàn)元技改資金，終于研發(fā)出了這項(xiàng)新的焊接工藝，并在成功修理了這艘韓國(guó)籍輪后得到了行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可。
“這條船修理以后，在韓國(guó)市場(chǎng)引起了很大的反響。在修好后的第一個(gè)星期，韓國(guó)有份報(bào)紙就登出了我們的技術(shù)革新。修理船舶的單子像雪片一樣飛過(guò)來(lái)，給我們公司帶來(lái)了很大效益。截至目前，已經(jīng)收到了韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的21艘船舶修理單�！宾蝸喆靶拊煊邢薰靖倍麻L(zhǎng)兼副總經(jīng)理夏松康自豪地說(shuō)道。
這項(xiàng)新的焊接工藝只是鑫亞船廠近年來(lái)攻克的技術(shù)難關(guān)之一。幾年來(lái)，鑫亞船廠一直秉承“做精做強(qiáng)”的理念，加大科研投入，使企業(yè)的業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升。去年，企業(yè)的修理能力達(dá)到了191艘，今年以來(lái)，已接了180多艘船舶修理單。
“‘做精’體現(xiàn)在我們的技術(shù)上，為了做精，我們每年投入技改資金四五千萬(wàn)元，使我們的技術(shù)含量和質(zhì)量逐年提升�！鰪�(qiáng)’體現(xiàn)在公司的品牌、文化上，做強(qiáng)了才有品牌，才有成果和效益出來(lái)�！毕乃煽嫡f(shuō)。
做精做強(qiáng)的理念為企業(yè)插上了騰飛的翅膀，先進(jìn)的技術(shù)無(wú)形中增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。如今的鑫亞船廠已經(jīng)不滿足于重復(fù)低端市場(chǎng)的簡(jiǎn)單工種，他們要用專(zhuān)業(yè)化、差異化的服務(wù)躋身高端市場(chǎng)，力爭(zhēng)在這片藍(lán)色的海洋經(jīng)濟(jì)大潮中站穩(wěn)腳跟。
“今后，我們要往修理液化氣船、集裝箱船和海洋平臺(tái)這塊發(fā)展，因?yàn)檫@些附加值比較高，技術(shù)精確度也較強(qiáng)，投入同樣的人力資源產(chǎn)出更明顯，所以我們一定要走高端市場(chǎng)。”夏松康充滿信心地說(shuō)。 （普陀新聞網(wǎng)） |
