國內(nèi)最大乘用車銷售服務商廣匯汽車服務股份有限公司(下稱廣匯汽車)董事總經(jīng)理金珍君上周接受本報專訪表示，“全球有麗斯卡爾頓酒店管理品牌，代表了最高標準的商旅住宿服務標準；也有DHL快遞品牌，代表快遞服務的最高標準，廣匯汽車的目標，就是要成為汽車服務行業(yè)這樣高水平的標準!”
集中火力打拼中西部
廣匯汽車前身由新疆、廣西和河南三地擁有20多年汽車營銷經(jīng)驗的當?shù)刈畲笃嚱?jīng)銷商合并組成。
2006年6月，廣匯汽車由新疆廣匯投資(集團)有限公司與美國德太投資集團投資創(chuàng)建。經(jīng)過四年發(fā)展，廣匯汽車營業(yè)收入和凈利潤分別從2006年的90億元和3300萬元，增長為去年的325億元和8億元。四年中營業(yè)額提高6倍，凈利潤增長40倍，復合年增長率達到150%。
2009年，廣匯汽車銷售整車超過20萬輛，維修臺次達到207萬輛，連續(xù)兩年成為國內(nèi)最大的乘用車銷售服務商，而且還成為全球新車銷量最大的乘用車經(jīng)銷商集團。
今年，廣匯汽車的銷量將超過30萬輛，銷售收入將突破500億元。目前，廣匯旗下主要銷售的品牌包括奔馳、奧迪、雷克薩斯、通用、大眾、豐田、日產(chǎn)等中高檔品牌。
近幾年，車市經(jīng)銷商集團潮起潮落，在廣州，當年“紅極一時”的AEC汽車集團偃旗息鼓，而比AEC“晚出道”幾年的廣匯汽車卻取得不錯的發(fā)展。金珍君表示，這主要在于廣匯汽車成立之初堅持了兩個原則，即放棄東南沿海市場，重點發(fā)展中西部市場；放棄低端品牌業(yè)務，建立中高端品牌業(yè)務。
金珍君回憶，四年前，東南沿海市場固然有很大吸引力，但由于市場成熟，網(wǎng)絡(luò)密集度高，增長已經(jīng)放緩。而西部和中部市場管理雖然困難，但增長潛力比沿海要大得多。”廣匯汽車起步于新疆、廣西和河南，在中西部市場有著多年的成功經(jīng)驗和資源優(yōu)勢。
目前，廣匯汽車擁有300家4S經(jīng)銷店，其中95%網(wǎng)絡(luò)集中在中西部地區(qū)，業(yè)務覆蓋中國內(nèi)地12個省份、5.52億人口。
現(xiàn)代管理模式是優(yōu)勢
廣匯成立之初“痛下殺手”，砍掉了一批贏利不佳的中低端品牌，并確保提升單店贏利率為考核新建“4S店’的最重要指標。目前，廣匯代理的汽車品牌85%以上是中高端品牌。
作為新疆廣匯與美國德太投資合資創(chuàng)建的汽車銷售服務集團，廣匯充分利用外方股東在人才和管理方面的優(yōu)勢。畢業(yè)于哈佛大學的金珍君本人作為德太投資的代表，曾在麥肯錫、戴爾韓國出任過高級管理職務。
面對遍布全國的營銷網(wǎng)絡(luò)，廣匯采取總部-區(qū)域-4S門店的三層“矩陣式”管理模式，設(shè)計出先進的信息管理平臺如KPI(關(guān)鍵業(yè)績指標)考核、BI(業(yè)務分析)流程等管理工具加強公司的運營管理能力，公司管理總部可實時對各級門店的數(shù)據(jù)進行分析、跟蹤行動計劃和反饋，并加以流程管控。廣匯通過先進的滾動現(xiàn)金預測體系和內(nèi)控管理系統(tǒng)，在財務上提高了整體抗風險能力。
汽車售后市場蘊藏“金礦”
從銷售利潤看，國外成熟汽車市場中，整車銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤20%、零部件供應的利潤約占20%，50%至60%的利潤是在服務領(lǐng)域中產(chǎn)生的。以美國為例，美國汽車售后服務年產(chǎn)值高達1400億美元，汽車維修業(yè)利潤率達到27%。
服務后市場蘊藏著巨大的“金礦”，國內(nèi)大型汽車銷售服務集團如龐大、中升、正通、廣物汽貿(mào)和浙江元通為了獲得快速擴張銷售服務網(wǎng)絡(luò)所需資金，上市成為不約而同的選擇。
其中中升已在港股正式上市，正通登陸港股也只差“臨門一腳”。由于廣匯外方合作伙伴國外私人股本投資管理公司的背景，很多人擔心廣匯會否上市圈錢后撤資轉(zhuǎn)身。對此，金珍君上周做出了“回應”，“廣匯汽車今年營業(yè)額今年將達到500億，年現(xiàn)金流就是幾十億，上市只是公司融資的手段之一，廣匯的大股東新疆廣匯有雄厚實力對汽車業(yè)務做長期投資和支持，汽車服務業(yè)潛力巨大，任何投資者都不會輕易放棄，廣匯汽車也不會放棄�！�
采寫：南都記者朱中齊 |
