|
|
蘭格報道：鋼貿(mào)企業(yè)積極拓展上下游利益鏈
|
|
http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-12-20 15:07:23
蘭格鋼鐵新聞中心 涂雙 |
“今年鋼材貿(mào)易不好做”成為業(yè)內(nèi)鋼貿(mào)商的共同心聲。為什么會不好做？是否有已成功探索到新型貿(mào)易模式的鋼貿(mào)企業(yè)？近日，參加第六屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網(wǎng)2010年會上的鋼貿(mào)商普遍反映，五礦發(fā)展股份有限公司(簡稱五礦)就是轉(zhuǎn)型成功的典范，為其他鋼貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了具有實戰(zhàn)意義的參考價值。
鋼貿(mào)企業(yè)急需轉(zhuǎn)型
鋼貿(mào)商普遍反映今年鋼市好比股市，漲跌太過頻繁，毫無規(guī)律可循，對鋼市行情的判斷也越發(fā)困難。鋼鐵利潤率低日前得到工信部原材料司副司長駱鐵軍印證，他說，今年各行業(yè)平均利潤率為6%，而鋼鐵行業(yè)才3.5%，為所有行業(yè)最低。
面對如此困境，鋼貿(mào)商在苦苦思索轉(zhuǎn)型出路。
在蘭格鋼鐵網(wǎng)2010年會上，五礦總經(jīng)理姚子平分析說，目前鋼鐵流通領(lǐng)域正處于過渡期。鋼廠協(xié)議戶只有穩(wěn)定的進(jìn)貨渠道，卻無法保證利益，因而有部分協(xié)議戶逐漸減少了鋼廠代理份額，轉(zhuǎn)作中間商或兼做終端客戶，如北京百匯怡翔科貿(mào)有限公司。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)認(rèn)為，鋼材流通長期發(fā)展趨勢是減少流通環(huán)節(jié)--客戶終端化。北京華天恒科技發(fā)展有限公司董事長許長忠分析蔡進(jìn)的觀點時說：“中間商的利潤越來越薄，經(jīng)銷商要善于發(fā)現(xiàn)鋼廠的利潤和下游的利潤。”
目前鋼貿(mào)企業(yè)貿(mào)易模式的創(chuàng)新也正是朝著上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，銷售收入超過千億元企業(yè)如中國中鋼、中鐵物資集團(tuán)、中國五礦在行業(yè)轉(zhuǎn)型的探索中成為佼佼者。
中鋼：鋼廠成業(yè)務(wù)對象
近年來中鋼集團(tuán)正在逐漸減少零售貿(mào)易模式，轉(zhuǎn)向以直供、批發(fā)為主。
據(jù)中鋼集團(tuán)天津有限公司副總經(jīng)理簡偉透露，鋼材零售貿(mào)易已經(jīng)不能給中鋼帶來利潤，這幾年中鋼一直在增大直供比例，其優(yōu)勢在于能保證銷售渠道，風(fēng)險低。不論市場行情如何變化，直供都會有利潤，但缺點是利潤率有限。
簡偉透露，中鋼一半的利潤來源于向鋼材深加工企業(yè)如管廠、冷板廠等直供鋼材，該貿(mào)易模式是中鋼目前盈利最穩(wěn)定的貿(mào)易模式。中鋼的另一半利潤來源于向鋼廠直供原材料貿(mào)易，但是“由于鋼廠欠錢，”中鋼做了十幾年原材料貿(mào)易仍未做大。為拓展原材料貿(mào)易銷售渠道，中鋼逐漸在增加中間商代理比例、港口批發(fā)等業(yè)務(wù)，保證了原材料貿(mào)易銷量。
“以上兩種貿(mào)易模式適合具有一定資金實力的國有大型企業(yè)，不太適合民營企業(yè)。”簡偉分析說。
盡管中鋼已經(jīng)有了比較成熟的貿(mào)易模式，但仍然在探索其他新型的貿(mào)易模式。
中鋼集團(tuán)正嘗試做港口物流和鋼材深加工業(yè)務(wù)。簡偉告訴記者，目前鋼貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型存在諸多困難需要突破。
簡偉說，鋼材深加工的困難在于，深加工產(chǎn)品是否符合市場需求；港口倉儲業(yè)務(wù)的困難在于，其地理位置、周邊配套等是否能吸引一批大型鋼貿(mào)企業(yè)扎營。目前這兩種業(yè)務(wù)模式對于中鋼而言仍處于起步摸索階段。
按目前鋼廠的定價模式，鋼貿(mào)商難以掌控利潤。其實在幾年前，簡偉就跟鋼廠提出給鋼廠做“業(yè)務(wù)員”，按銷售量從鋼廠拿提成，與鋼廠利益綁定，但未獲得鋼廠同意。對于鋼貿(mào)企業(yè)貿(mào)易模式的轉(zhuǎn)型，簡偉感覺困難重重，“目前的貿(mào)易分工模式至少五年內(nèi)不會有太大的變化!”簡偉說。
處于轉(zhuǎn)型過渡期，簡偉認(rèn)為具有資金優(yōu)勢和現(xiàn)代管理理念的鋼貿(mào)企業(yè)更具優(yōu)勢，現(xiàn)代管理理念的核心是對市場信息的準(zhǔn)確把握與分析，以及對國家經(jīng)濟(jì)情勢的分析。
中鐵：向上下游同時進(jìn)軍
中國鐵路物資(簡稱中鐵)今年新增了一項業(yè)務(wù)——鐵礦石貿(mào)易。中鐵北京分公司企業(yè)規(guī)劃部副部長張立臣告訴蘭格鋼鐵新聞中心記者，鐵礦石貿(mào)易僅做了幾個月，其市場開放程度不如鋼材貿(mào)易，鋼材貿(mào)易盈利狀況比鐵礦石貿(mào)易更好些。
張立臣透露，鋼材深加工貿(mào)易模式也在中鐵戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型范圍之內(nèi)，但是目前還未開始。
中鐵最為成熟的業(yè)務(wù)類型是重點工程鋼材配送業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)能給中鋼帶來穩(wěn)定、可靠的利潤。
張立臣說，重點工程鋼材配送一直是中鐵的業(yè)務(wù)分支之一，與中間商代理相比，重點工程配送業(yè)務(wù)盈利水平相對更高，“占所有業(yè)務(wù)量大概10-20%”。
張立臣透露：“但是重點工程鋼材配送不能成為協(xié)議戶主要業(yè)務(wù)，原因很復(fù)雜，受到各種體制、條件的約束�！�
五礦：鋼廠僅負(fù)責(zé)加工環(huán)節(jié)
和中鋼相比，五礦進(jìn)行了更為徹底的轉(zhuǎn)型，干脆將鋼廠在市場中的主導(dǎo)地位轉(zhuǎn)變?yōu)榱藘H負(fù)責(zé)加工環(huán)節(jié)的從屬地位。
五礦構(gòu)建了冶金原材料集成供應(yīng)體系，即為鋼廠提供原材料，委托鋼廠加工并支付加工費(fèi)用，最終獲取鋼材的業(yè)務(wù)模式。
姚子平分析說，該體系可以解決當(dāng)前鋼廠利潤率低，受多種外部條件制約、生產(chǎn)安排不穩(wěn)定的困難，提高原料供應(yīng)和產(chǎn)品銷售的穩(wěn)定性，規(guī)避原料采購和產(chǎn)品銷售的市場風(fēng)險，保證鋼廠維持穩(wěn)定的開工率。五礦還構(gòu)建了鋼材倉儲加工配送體系、工程鋼材配供體系。
同時，五礦搭建了三大平臺，一是鋼材電子商務(wù)交易平臺，二是重點區(qū)域鋼材、原料商貿(mào)中心及物流中心整合平臺，三是金屬流通行業(yè)協(xié)作平臺。
姚子平指出，未來鋼貿(mào)企業(yè)競爭合作的手段和平臺將是，以加工配送、倉儲物流、電子商務(wù)、金融信息等專業(yè)化服務(wù)能力和影響力的業(yè)務(wù)模式和盈利模式。五礦集團(tuán)已構(gòu)建好三大業(yè)務(wù)模式，即圍繞鋼鐵企業(yè)的集成供應(yīng)模式、圍繞鋼鐵下游用戶的綜合服務(wù)模式、以通運(yùn)和儲運(yùn)為核心的金屬礦產(chǎn)行業(yè)的第三方物流服務(wù)模式。
趨勢：鋼貿(mào)企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展
在新經(jīng)濟(jì)情勢下，鋼貿(mào)企業(yè)之間的競爭更多是資金、創(chuàng)新、營銷、管理、社會資源利用率等綜合實力的競爭，許多大型鋼貿(mào)企業(yè)已經(jīng)在積極探索新型的貿(mào)易模式、品牌擴(kuò)張之路，正在逐步“掠取”上下游產(chǎn)業(yè)鏈利潤，從原材料采購到鋼廠生產(chǎn)、深加工、流通、工地直供等流通領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)，無一不在鋼貿(mào)企業(yè)的擴(kuò)張范圍之內(nèi)。
至于鋼貿(mào)企業(yè)未來的發(fā)展趨勢，蔡進(jìn)分析認(rèn)為，十二五期間鋼鐵流通的導(dǎo)向作用還會加強(qiáng)，流通企業(yè)專業(yè)化的整合力度會加強(qiáng)、進(jìn)度會加快。經(jīng)營規(guī)模上千億的鋼貿(mào)企業(yè)在十二五期間規(guī)模仍會擴(kuò)大，中國五礦、中國中鋼、中鐵物資集團(tuán)、浙江物產(chǎn)、天津物產(chǎn)等越發(fā)成為骨干鋼貿(mào)企業(yè)，而中小型鋼貿(mào)企業(yè)面臨在十二五期間逐漸被淘汰的命運(yùn)，鋼貿(mào)企業(yè)的集團(tuán)化、多元化發(fā)展是未來的主要趨勢。中小鋼貿(mào)企業(yè)可以選擇弱弱聯(lián)合，積極拓展新型業(yè)務(wù)模式，多元化發(fā)展組建新型集團(tuán)企業(yè)；或者積極尋求可靠“大山”依靠，通過聯(lián)合重組加入大型鋼貿(mào)企業(yè)，從而迅速增強(qiáng)自身抗風(fēng)險能力。
(本文為蘭格鋼鐵網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處蘭格鋼鐵新聞中心涂雙010-63976568) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
|
|
|
