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“船舶制造”成熱詞
今年11月24日，貴州省經(jīng)信委與銅仁地區(qū)行署共同組織召開(kāi)了“貴州省烏江造船——航運(yùn)中心及船舶制造基地項(xiàng)目咨詢會(huì)”。與會(huì)專家圍繞項(xiàng)目的總體布局、工程方案、配套設(shè)施、投資估算、實(shí)施步驟等進(jìn)行了充分的討論，并在拓展市場(chǎng)、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈等方面提出了許多意見(jiàn)和建議。
今年11月中旬，銅仁地區(qū)組團(tuán)赴浙江省招商。總部位于溫州市的中國(guó)金龍控股集團(tuán)，與思南縣簽訂了船舶制造項(xiàng)目合作意向協(xié)議書(shū)。前者是浙江省大型民營(yíng)企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及信息電子、電氣制造、造船等。
思南縣對(duì)項(xiàng)目充滿信心。項(xiàng)目選址縣城下游長(zhǎng)3.5公里的東西兩岸，面積近2000多畝，預(yù)計(jì)投資10億元左右。此外，還將投資25億元配套建設(shè)港口、物流園區(qū)、車站、游樂(lè)園等配套項(xiàng)目。
縣委書(shū)記王開(kāi)祿曾在多個(gè)場(chǎng)合表示：在省、地的大力關(guān)心和支持下，緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，打造上下游產(chǎn)業(yè)集群，振興思南造船業(yè)。
興與衰
思南造船在我省的裝備制造業(yè)中，曾有過(guò)一席之地，“思南船廠造大船，安順貴航產(chǎn)汽車�！痹阢~仁地區(qū)，它也是全區(qū)當(dāng)代裝備制造業(yè)的發(fā)端。
1958年，思南造船廠開(kāi)始籌建。初期，全廠只有職工20多人。新華社1973年1月14日的電稿稱：“他們?cè)诿飨岢龅摹淖愀蓜�，力�?zhēng)上游，多快好省地建設(shè)社會(huì)主義’的總路線的鼓舞下，奮發(fā)圖強(qiáng)，艱苦創(chuàng)業(yè)。他們?cè)跒踅叴顐�(gè)草棚住下，靠一臺(tái)手搖車床和手搖鼓風(fēng)的鍛工爐、手拉風(fēng)箱的翻砂熔爐，造出了第一艘木船。”
上世紀(jì)60年代末，該廠開(kāi)始試制、生產(chǎn)鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船。當(dāng)時(shí)，工人們克服了一系列技術(shù)難關(guān)和缺乏加工設(shè)備困難，自己動(dòng)手造設(shè)備，先后制出了能剪切鋼板的往復(fù)式?jīng)_剪機(jī)、切割薄鋼板的圓剪機(jī)、截?cái)噤撳V的鋸床等。同時(shí)，工廠也培養(yǎng)出了一批船舶制造的產(chǎn)業(yè)工人。
上世紀(jì)70年代，在烏江上航行的船舶，大多為思南船廠制造。其淺水急流船技術(shù)在中國(guó)內(nèi)河船舶生產(chǎn)制造中處于領(lǐng)先地位，造船廠也繁盛一時(shí)。“思南女娃快快長(zhǎng)、長(zhǎng)大嫁到造船廠”，在當(dāng)?shù)亓鱾饕粫r(shí)。
計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，該廠產(chǎn)品熱銷赤水河流域，為了給客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的售后服務(wù)，他們?yōu)槌嗨患覈?guó)有輪船運(yùn)輸企業(yè)免費(fèi)培訓(xùn)維修工人，后來(lái)，該企業(yè)自己也開(kāi)始造船。全省至今能夠制造500噸級(jí)輪船的生產(chǎn)企業(yè)，就這“師徒”倆。
上世紀(jì)80年代以來(lái)，烏江開(kāi)始修建梯級(jí)電站，航運(yùn)被迫中斷。同時(shí)，公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，陸路交通興起。而作為國(guó)有企業(yè)的思南造船廠應(yīng)對(duì)乏力、經(jīng)營(yíng)不善，90年代初期，開(kāi)始逐步陷入困境。
到2000年，該廠已連續(xù)11年虧損，累計(jì)虧損額達(dá)743萬(wàn)元，大部分職工被迫下崗。2002年，這家隸屬于省交通廳的國(guó)企完成了改制，變身為民營(yíng)的思南興黔船業(yè)有限公司。
重振
滾滾烏江孕育生機(jī)，也吞噬生命。在1991年至2000年間，烏江干流上僅特大水上交通安全事故就發(fā)生15起，死亡失蹤342人。而肇事船舶絕大部分為木質(zhì)船，肇事原因主要為超載超重。
此后，銅仁地區(qū)開(kāi)始逐步淘汰木質(zhì)渡船，全省其余地方也紛紛改用安全系數(shù)高、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)的鋼船。與此同時(shí)，全省水上旅游逐步興起，很多地方紛紛啟用鋼質(zhì)游船。
內(nèi)河船舶的強(qiáng)勁需求，為思南造船業(yè)又迎來(lái)了春天。近年來(lái)，興黔造船公司的業(yè)務(wù)量大增，還會(huì)出現(xiàn)間歇性供不應(yīng)求狀況。去年，公司銷售額近2000萬(wàn)元，今年1月至11月，銷售額完成1500萬(wàn)元。
12月8日，記者在該公司的生產(chǎn)車間看見(jiàn)，工人們正在焊接兩艘13米長(zhǎng)的客船，因?yàn)檫\(yùn)輸不便，他們還將去務(wù)川就地為客戶建造一艘長(zhǎng)26米的仿古游船。
兩位在改制中已“買(mǎi)斷工齡”的工人說(shuō)：今年的工作較忙，周末經(jīng)常加班，每個(gè)月收入均在3000元以上。
目前，該公司的主要產(chǎn)品為游船、客船和渡船。銷售市場(chǎng)主要為珠江和長(zhǎng)江流域，而思南以外的業(yè)務(wù)要占總量的80%以上�；谶\(yùn)輸和節(jié)約成本等考慮，公司對(duì)相當(dāng)一部分船舶進(jìn)行就近就地生產(chǎn)。
遠(yuǎn)航
思南造船業(yè)，敗于梯級(jí)電站，未來(lái)的興旺也系于梯級(jí)電站。
新中國(guó)成立前，得益于烏江航運(yùn)，思南城就已成為貴州重要的商品集散地。烏江干流貴州境內(nèi)共建7級(jí)電站，如今，除沙沱電站在建外，其余6級(jí)已建成投產(chǎn)，而下游的重慶彭水電站也投產(chǎn)。
思林、沙沱和彭水電站都配套建設(shè)垂直升船機(jī)，設(shè)計(jì)可通航500噸機(jī)動(dòng)駁船。隨著沙沱電站在“十二五”期末全部建成投產(chǎn)，屆時(shí)，烏江的航運(yùn)能力將提升至500噸級(jí)。
據(jù)悉，沙沱電站到2020年的過(guò)壩貨運(yùn)量按193.2萬(wàn)噸規(guī)劃，由此推算，連接長(zhǎng)江的烏江將再成我省物流運(yùn)輸?shù)狞S金水道。
興黔船業(yè)公司總經(jīng)理張珍強(qiáng)說(shuō)：“烏江梯級(jí)電站全部建成后，通航能力將大大提高，航運(yùn)將重新繁榮，貨船需求將大增。”他稱，烏江長(zhǎng)途航運(yùn)恢復(fù)后，思南造船業(yè)將保持20年至30年的高速成長(zhǎng)期。此前，在烏江航行的貨船都屬“大馬力、小噸位”，今后，這些船舶將不適應(yīng)新的水運(yùn)需求，取而代之的是“小馬力、大噸位”貨船。
春江水暖鴨先知。前幾年，該公司就為思林電站造了一艘300噸級(jí)貨輪，用于電站從長(zhǎng)江入烏江運(yùn)送大型電機(jī)設(shè)備。
思林電站庫(kù)區(qū)蓄水發(fā)電后，為了讓群眾方便、安全出行，思南縣從電站爭(zhēng)取到新增補(bǔ)償資金331.6萬(wàn)元，委托興黔船業(yè)公司建造了20艘機(jī)動(dòng)渡船，投放于庫(kù)區(qū)各渡口。
不過(guò)，橫向比較，興黔船業(yè)公司的設(shè)備老化，生產(chǎn)工藝自動(dòng)化程度低，產(chǎn)能較小。張珍強(qiáng)預(yù)計(jì)，公司在未來(lái)幾年將達(dá)到2至3萬(wàn)噸的產(chǎn)能。
副縣長(zhǎng)胡國(guó)權(quán)說(shuō)：為了做大做強(qiáng)造船業(yè)，政府正在積極幫助興黔船業(yè)公司進(jìn)行異地技改，并采取招商引資方式引進(jìn)實(shí)力強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)客商。
（新華網(wǎng)） |
