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俄礦企獲工行貸款 用于開發(fā)中俄邊界鐵礦項目

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2010-12-14 8:31:27  蘭格鋼鐵
    與澳大利亞第三大鐵礦石企業(yè)FMG一樣,俄羅斯鐵礦石企業(yè)鐵江現(xiàn)貨也希望在中國尋找造富夢。

    面對日益火爆的鐵礦石市場,過去一年,這家公司執(zhí)行董事兼行政總裁馬嘉譽都在中國內(nèi)地奔走。昨天,鐵江現(xiàn)貨從中國工商銀行獲得了3.4億美元貸款,此舉意味著其旗下總儲量7.4億噸位于俄中邊界的一個鐵礦項目進入開發(fā)程序。

    900萬噸產(chǎn)能提升計劃

    就在今年10月,鐵江現(xiàn)貨在香港進行IPO,融了2.4億美元資金。但是這些資金并不足以支撐其第二大礦山的開采計劃。

    鐵江現(xiàn)貨目前擁有三大鐵礦山,分別是KURANAKH、K﹠S和GARINSKOYE,儲量分別為2200萬噸、7.4億噸和3.76億噸,平均品位在33%~35%。

    今年KURANAKH礦山已經(jīng)投產(chǎn),9月份開始銷售,規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)100萬噸的鐵精粉和26萬噸鈦礦,品位為63%和65%。K﹠S規(guī)劃產(chǎn)能為320萬噸鐵精粉,計劃到2013年投產(chǎn)。GARINSKOYE規(guī)劃產(chǎn)能為460萬噸鐵精粉,2012年到2013年項目啟動,2015年正式投產(chǎn)。

    這是一個美好的規(guī)劃。但是與FMG一樣,鐵江現(xiàn)貨沒有開發(fā)資金。FMG老板采取的措施是,在鐵礦石未生產(chǎn)出來之前,就到中國向為數(shù)眾多的鋼廠進行兜售。拿著未來的產(chǎn)能和銷售,F(xiàn)MG成功獲得了融資。

    但是與FMG老板采取的方式有所不同的是,鐵江現(xiàn)貨只是將第一個礦山KURANAKH與國內(nèi)民營鋼鐵企業(yè)建龍集團簽訂了15年供貨協(xié)議,而第二個礦山K﹠S并沒有簽訂任何銷售協(xié)議。

    鐵江現(xiàn)貨財務總監(jiān)、執(zhí)行董事兼公司秘書胡家棟告訴《第一財經(jīng)日報》,IPO融資和從中國工商銀行獲得的總?cè)谫Y完全可以支撐K﹠S的開發(fā),后者總投資額約為4億~5億美元。

    此前,為了擴建產(chǎn)能,F(xiàn)MG曾試圖以優(yōu)惠價格換取中國的銀行貸款,但是并未成功。中國工商銀行緣何會給鐵江現(xiàn)貨提供巨額貸款?

    “我們的母公司給這筆貸款提供了擔保,同時我們承諾從中國采購許多工程設備!焙覘澱f,而且這個工程承包給了一家中國企業(yè)。鐵江現(xiàn)貨的母公司是一家主要從事金礦開采的企業(yè)(PETROPAVLOVSK),今年將鐵江現(xiàn)貨分拆上市。

    12月6日,鐵江現(xiàn)貨與中國電工設備總公司簽約,后者將擔任K﹠S礦區(qū)采礦業(yè)務一期的工程采購建設承包商,這包括生產(chǎn)鐵礦石精礦的加工廠。并約定中國電工設備總公司要在30個月將這一項目建好。

    對未來供應不樂觀

    幾年前買回來的礦山,緣何現(xiàn)在才進行開采?馬嘉譽告訴本報,此前母公司主要精力花在金礦開采商,最近幾年才抽出時間著手鐵礦的開采!艾F(xiàn)在開采并不晚,我認為未來鐵礦石的價格還會上漲!彼f。

    事實上,最近幾年由于鐵礦石價格居高不下,使得包括中國資本在內(nèi)的全球資本大規(guī)模進入這個產(chǎn)業(yè)!暗2013年左右,全球新近幾年投資的礦山包括老礦山擴建的產(chǎn)能將大規(guī)模釋放出來,屆時可能會出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象!睂氫摷瘓F一位高層告訴本報。

    西澳大利亞州一位官員此前也告訴本報,預計2012年左右,澳大利亞的鐵礦石生產(chǎn)將大于市場需求。

    馬嘉譽認為:“與市場預期不同的是,我們對市場屆時的供應能力沒有那么樂觀!

    胡家棟稱,目前大部分鐵礦石投資主要集中在澳大利亞、非洲等地區(qū),而這些地區(qū)距離中國非常遙遠,運輸成本非常高昂;不僅如此,非洲的礦山大部分都需要進行基礎設施建設,碼頭、鐵路的建設不是一家鋼鐵企業(yè)可以做到的。

    胡家棟對于鐵江現(xiàn)貨的成本解釋是,KURANAKH運到中國綏芬河的綜合成本為83美元/噸左右、運輸成本為33美元/噸左右;K﹠S的綜合成本為37~44美元/噸、運輸成本為7~8美元/噸;GARINSKOYE的綜合成本為52美元/噸。

    以今年為例,從澳大利亞運至黑龍江的運輸成本為43美元/噸左右,綜合來看鐵江現(xiàn)貨的礦運至綏芬河的運輸成本為14美元/噸,其中價差為29美元/噸。

    來源:第一財經(jīng)日報
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn
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