大公報記者楊楠上海十二日電11日將載入中國船舶工業(yè)史冊。當(dāng)天上午10時，上海外高橋造船有限公司建造的綠色環(huán)保型17.6萬噸海岬型船“忠梅”號，正式交付美國福茂航運(yùn)集團(tuán)─至此，外高橋造船公司今年造船完工總量累計達(dá)706萬載重噸，連續(xù)6年高居中國各船廠之首，亦成為中國第一家年造船產(chǎn)量突破700萬載重噸大關(guān)的船廠，位居全球造船業(yè)“三甲”。
外高橋造船公司分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理王永良表示：08年國際金融危機(jī)爆發(fā)后，公司立即採取應(yīng)對措施，并按照中船集團(tuán)“保交船、搶訂單、強(qiáng)管理、降成本、防風(fēng)險、謀發(fā)展”的方針，使造船周期不斷縮短，生產(chǎn)總量和效率持續(xù)提高─特別是旗下“上海江南長興造船有限責(zé)任公司”，實(shí)現(xiàn)VLCC船塢、碼頭“雙60天”周期目標(biāo)，為快速提升造船總量發(fā)揮重要作用。他稱，接下來外高橋方面將加快在制船舶的建造速度，力爭到年底造船完工總量再創(chuàng)新紀(jì)錄。
外高橋造船成立至今僅11年，但不斷用數(shù)據(jù)改寫中國造船歷史，年增長率達(dá)到45%，為全球造船界矚目。截至目前，外高橋造船累計承接訂單150余艘，世界排名第一，并已成功交付100余艘，是造船最多、市場佔(zhàn)有率最大的中國船舶出口“第一品牌”。
訂單總量世界第一
眼下，外高橋造船已形成海岬型散貨船、阿芙拉型成品/原油輪、大噸位海上浮式生產(chǎn)儲油輪(FPSO)、超級油輪(VLCC)、深水半潛式鉆井平臺等5大系列產(chǎn)品，用戶遍及美國、德國、希臘、意大利、挪威、新加坡、加拿大、土耳其、比利時、日本以及中國香港、中國臺灣等國家和地區(qū)。
這其中，31.8萬噸VLCC“華山”號，是全球首艘全面滿足《共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》(CSR)的最大噸位綠色環(huán)保型超級油輪，曾被評為年度“世界優(yōu)秀船舶”；30萬噸FPSO是中國迄今為止建造的噸位最大、造價最高、技術(shù)最新的海洋工程項(xiàng)目；在建的世界第六代3000米深水半潛式鉆井平臺，則是中國首次自主設(shè)計、建造的全球最先進(jìn)鉆井平臺，填補(bǔ)了中國深水鉆井特大型裝備的空白。 |
