西班牙公共工程和交通部政府間關(guān)系和協(xié)調(diào)秘書長費爾南多12月7日在北京表示，西班牙政府將出臺一個投資高達(dá)160億歐元的高速鐵路投資特別規(guī)劃，同時希望與中國在高速鐵路領(lǐng)域展開合作。
根據(jù)費爾南多的介紹，這項對高速鐵路的投資計劃將占到西班牙年GDP的1%，其中的120億歐元將來自歐洲投資銀行的信貸和西班牙國內(nèi)的私營公司和私營金融機(jī)構(gòu)。
西班牙從1992年開始發(fā)展高速鐵路，至今已建成2655公里。這些高速鐵路的建設(shè)資金基本山是通過公共投資實現(xiàn)的，其中約有80%來自西班牙政府，20%來自歐盟。根據(jù)線路成本1500萬歐元/公里計算，西班牙政府已經(jīng)在高速鐵路建設(shè)上投資超過300億歐元。
西班牙的高速鐵路以公開進(jìn)行特許權(quán)招標(biāo)的方式進(jìn)行運營，主要由國有鐵路運輸運營商Renfe負(fù)責(zé)運行，準(zhǔn)點率高達(dá)99.7%，目前盈利狀況良好。
費爾南多還向財新記者介紹，高速鐵路的發(fā)展對西班牙國內(nèi)民航業(yè)造成了較大的沖擊，以塞維利亞至馬德里線路為例，高速鐵路建成以前，有90%的人選擇飛機(jī)作為交通工具，而現(xiàn)在這一比例已經(jīng)降至10%。(網(wǎng)易財經(jīng)) |
