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日元升值日本船企壓力增大
 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期：2010-12-10 10:11:36  蘭格鋼鐵
    近期，日元持續(xù)升值，而且升值速度顯著加快。目前，日元兌美元匯率已經由5月初的94：1上升到9月下旬的83~85：1。盡管日本政府已經開始采取干預措施，但效果如何還有待觀察。大多分析人士認為，日元升值的趨勢還會繼續(xù)，日本的造船業(yè)和航運業(yè)將遭到沖擊。由于日本企業(yè)的一些內在特點，以及他們采取的相應措施，使日元升值對不同企業(yè)產生的影響也存在一定的差異。

    由于日元升值，日本造船企業(yè)在承接新船訂單時面臨著較大的壓力，以至于艱難在接與不接訂單之間作出選擇。一方面，受國際金融危機影響，日本部分船企的開工量已經大幅降低，他們亟須承接新船訂單以維持正常運轉；另一方面，以目前的匯率計算，日本船企承接新船訂單的價格與中國和韓國船企相比，明顯缺乏競爭力，如果接單，日本船企可能要承受較低的訂單價格。但是，從目前的情況來看，日元兌美元匯率可能會在高位持續(xù)一段時期，甚至有可能會繼續(xù)加快升值，這將對日本造船業(yè)產生十分不利的影響。

    日元升值對日本船企維持業(yè)績也十分不利。盡管日本船企承接的訂單很多以日元結算，承受本幣升值打擊的能力較強，但仍有相當比重的訂單是以美元結算的。據《日本海事新聞》統(tǒng)計，以日元結算的船舶訂單銷售額在2010財年將達到最高值，占總銷售額的79%，盡管如此，在日本船企2萬億日元的年銷售總額中，仍約有20%的貨款是以美元結算的，日元升值的影響不容小覷。此外，日本上市船企將2010財年日元兌美元的參考匯率設定為90：1，如果目前的匯率水平持續(xù)到今年年底，這些船企有可能需要調整本財年年初制定的贏利預期。

    與此同時，日元升值使得日本船企的新船造價對船東沒有優(yōu)勢可言，相對來說，中國和韓國船企的報價對船東更有吸引力，加上日本船企的交船時間較后，其國內部分老客戶已開始轉向國外船廠訂船。

    (中國船舶報)
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