中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)變局的兩只“大靴子”正在落下。日前從寶鋼和武鋼集團(tuán)傳出消息，雙方位于廣東湛江和廣西防城港的千萬噸級鋼廠項(xiàng)目已經(jīng)獲得國家發(fā)改委相關(guān)部門的批準(zhǔn)，目前正等待國務(wù)院高層簽字。
根據(jù)中央政府規(guī)劃，未來中國將培育5家年產(chǎn)5000萬噸鋼、具有國際競爭力的特大型鋼鐵企業(yè)，這5家企業(yè)將成為中國鋼鐵“第一集團(tuán)”。除三大央企之外，給地方留出兩個(gè)指標(biāo)。河北鋼鐵(4.07,-0.01,-0.25%)集團(tuán)實(shí)際產(chǎn)能已達(dá)5000萬噸，從河北整合地方鋼鐵國資的決心以及傳統(tǒng)優(yōu)勢看，進(jìn)入“前五”無疑是河北鋼鐵的目標(biāo)。國內(nèi)鋼鐵專家、“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春對本報(bào)記者表示，河北鋼鐵雖然在產(chǎn)品檔次、研發(fā)能力上存在不足，但是“進(jìn)入前五還是有戲的”。
此前，很多石家莊市民都已經(jīng)知道，石鋼未來將會(huì)搬遷到滄州黃驊港。河北鋼鐵收購石鋼之后，高層也證實(shí)了“布局黃驊”的計(jì)劃。不過，由于合并后的實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)重整耗時(shí)耗力，河北鋼鐵集團(tuán)暫且無暇顧忌“沿海戰(zhàn)略”。
分析人士表示，寶鋼武鋼是河北鋼鐵的長期競爭對手，湛江和防城港兩大鋼廠的獲批及啟動(dòng)，可能會(huì)刺激河北鋼鐵盡早實(shí)施“沿海戰(zhàn)略”，通過新舊產(chǎn)能的替換完成產(chǎn)品線的升級。
項(xiàng)目一波三折
寶鋼湛江項(xiàng)目和武鋼防城港項(xiàng)目于金融危機(jī)之前的2008年年初，在中央政府同意之下啟動(dòng)前期準(zhǔn)備工作。兩地的征地補(bǔ)償、人員招募、基礎(chǔ)建設(shè)早已在進(jìn)行當(dāng)中。不過隨著金融危機(jī)到來，以及后來的鋼鐵產(chǎn)能整頓，兩個(gè)項(xiàng)目處于停頓當(dāng)中，兩個(gè)東家———寶鋼主導(dǎo)的廣東鋼鐵集團(tuán)和武鋼主導(dǎo)的廣西鋼鐵集團(tuán)，均已投入幾十億資金。
日前，來自寶鋼和武鋼的消息，國家發(fā)改委相關(guān)部門已經(jīng)批準(zhǔn)了這兩個(gè)項(xiàng)目，目前仍在等待國務(wù)院高層的簽字批準(zhǔn)。
去年10月份，發(fā)改委官員首次對兩個(gè)項(xiàng)目表態(tài)，稱其啟動(dòng)將影響到鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，需要根據(jù)行業(yè)情況延期。而在今年國辦34號文件《關(guān)于進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見》中，“除國家已批準(zhǔn)開展前期工作的項(xiàng)目外，2011年底前不再核準(zhǔn)、備案任何擴(kuò)大產(chǎn)能的鋼鐵項(xiàng)目”的文字也給兩大項(xiàng)目保留了生存空間。
產(chǎn)能置換獲突破
中國鋼鐵業(yè)重組今年的主基調(diào)是“破”而不是“立”。資料顯示，湛江和防城港鋼廠項(xiàng)目獲批，也是因?yàn)閷氫撐滗撀?lián)合地方轉(zhuǎn)變了策略，采用了“以落后產(chǎn)能置換先進(jìn)產(chǎn)能”的模式。
廣東方面計(jì)劃在之前淘汰1000萬噸鋼鐵產(chǎn)能基礎(chǔ)上，淘汰廣州鋼鐵集團(tuán)和韶光鋼鐵集團(tuán)(已并入寶鋼控股的廣東鋼鐵集團(tuán))一共500萬噸產(chǎn)能，然后以“廣鋼環(huán)保遷建”的名義，先期建設(shè)湛江500萬噸精品鋼基地。為了保證防城港項(xiàng)目，廣西鋼鐵集團(tuán)相關(guān)的武鋼、柳州鋼鐵和廣西地方，也需要淘汰910萬噸粗鋼產(chǎn)能。
冀企謀劃沿海布局
根據(jù)河北省府規(guī)劃，2009年到2011年，河北將淘汰鋼鐵產(chǎn)能2000萬噸，縮減到8000萬噸。產(chǎn)能將向沿海和資源優(yōu)勢地區(qū)轉(zhuǎn)移。其中“沿海”是中國鋼鐵產(chǎn)能布局調(diào)整的大戰(zhàn)略。
今年5月份，河北鋼鐵正式托管石家莊鋼鐵(石鋼)。位于二環(huán)內(nèi)的石鋼面臨搬遷，而其汽車用特鋼產(chǎn)品剛好彌補(bǔ)河北鋼鐵集團(tuán)空缺，兩個(gè)原因促使河北鋼鐵耗資19億元控股石鋼。石鋼產(chǎn)能為260萬噸，在國內(nèi)并不算大。
省國資委和河北鋼鐵集團(tuán)掌門人王義芳此前均表示，石鋼將搬遷到黃驊港，并在黃驊建設(shè)一個(gè)沿海特鋼基地。中央政府的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，也提到了石鋼等城市鋼廠的搬遷。
18日，黃驊港綜合港區(qū)將正式開航。滄州官員透露，目前滄州渤海新區(qū)已經(jīng)規(guī)劃了20平方公里的鋼鐵產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將承擔(dān)起河北大小鋼廠向沿海轉(zhuǎn)移的任務(wù)，石鋼的搬遷業(yè)已具備了條件。
徐向春分析說，目前500萬噸產(chǎn)能是沿海鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)的起點(diǎn)，因此石鋼搬遷黃驊，不可能維持原來200多萬噸產(chǎn)能，河北鋼鐵集團(tuán)必定通過內(nèi)部調(diào)整，使得新廠規(guī)模超過500萬噸。
唐鋼石鋼誰先“入�！�
除石鋼外，有關(guān)唐鋼是否搬遷到沿海最近也傳出不一致的消息。去年底，河北鋼鐵集團(tuán)高層對媒體表示，大規(guī)模技術(shù)改造后，唐鋼廠區(qū)環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化，“省里領(lǐng)導(dǎo)看見成績后，已經(jīng)不再提唐鋼搬遷的事情了�！笔�(nèi)鋼鐵專家也認(rèn)為，唐鋼搬遷牽涉面太大，不太可能實(shí)施。
不過，在最近一組有關(guān)“新唐山”的報(bào)道中，唐山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局局長林澎又表示：“唐鋼搬遷也已被提上議事日程，擬定搬到京唐港。”上述專家徐向春表示，未來唐鋼改造升級，也可能會(huì)向沿海轉(zhuǎn)移，但是目前從企業(yè)發(fā)展、所在地等方面考慮，石鋼搬遷黃驊比唐鋼“緊迫性更大一些”。 |
