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綿陽(yáng)新火車(chē)站鋼結(jié)構(gòu)主體工程封頂
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-4-20 9:08:41
蘭格鋼鐵 |
12日晚12時(shí)，在數(shù)盞探照燈的照射下，隨著綿陽(yáng)新火車(chē)客站主體工程最后一道水泥梁成功澆筑，歷時(shí)6個(gè)月的綿陽(yáng)新火車(chē)客站主體工程全面封頂。
據(jù)介紹，綿陽(yáng)新火車(chē)客站是國(guó)家“5·12”災(zāi)后重建重點(diǎn)工程，由中鐵建工集團(tuán)中標(biāo)承建，預(yù)計(jì)總投資近3億元，設(shè)防抗震烈度為7度。主要包括站房、進(jìn)站天橋、出站地道和站臺(tái)無(wú)柱雨棚等工程，設(shè)5臺(tái)12線(xiàn)，基本站臺(tái)1座。其中站房為線(xiàn)側(cè)平式布局，主體為兩層，按最高聚集人數(shù)3000人設(shè)計(jì)，總建筑面積達(dá)15000平方米。新火車(chē)客站現(xiàn)代、氣派，集城際車(chē)站和普速車(chē)站于一體，將成為川西北地區(qū)的客運(yùn)交通樞紐和綿陽(yáng)標(biāo)志性建筑。
據(jù)中鐵建工集團(tuán)綿陽(yáng)車(chē)站項(xiàng)目部經(jīng)理崔偉介紹，綿陽(yáng)新火車(chē)客站于去年10月1日破土動(dòng)工，從開(kāi)工到封頂，僅僅用了6個(gè)月時(shí)間。為確保工期和創(chuàng)鐵道部部?jī)?yōu)工程，中鐵建工集團(tuán)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，投入了大量的人力、物力和財(cái)力，施工作業(yè)風(fēng)雨無(wú)阻。施工最高峰時(shí)，有900余人、40余臺(tái)施工機(jī)械和車(chē)輛奮戰(zhàn)在工地一線(xiàn)。
負(fù)責(zé)施工技術(shù)的項(xiàng)目部總工陶渝告訴記者，該站房跨度達(dá)24米，層高8至12米，是站房建設(shè)最難啃的一塊骨頭。為了將其建成一流精品工程，向綿陽(yáng)人民交出一份滿(mǎn)意合格的答卷，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員不僅跟班作業(yè)，還發(fā)揚(yáng)“鐵軍”傳統(tǒng)，提前為施工隊(duì)補(bǔ)充勞力，所有工作人員每天加班加點(diǎn)作戰(zhàn)，連春節(jié)期間都沒(méi)休息一天。同時(shí)派出質(zhì)量檢查員和監(jiān)理員深入一線(xiàn)督促，層層把關(guān)。由于多方面嚴(yán)格質(zhì)量控制，使工程質(zhì)量有了可靠保證。陶渝表示，接下來(lái)將把施工的重點(diǎn)轉(zhuǎn)入內(nèi)外墻體、室內(nèi)裝飾裝修以及鋼構(gòu)大屋頂安裝階段。按照目前的施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年10月1日，全新的綿陽(yáng)火車(chē)站將完美亮相，正式竣工交付使用。工期比原計(jì)劃整整提前了3個(gè)月。
昨晚7時(shí)許，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工地上燈火通明。近20米高的屋脊上，輸送混凝土的舉高泵車(chē)發(fā)出“嗡!嗡!嗡!”轟鳴聲，四五名工人在半空中扶著震動(dòng)的傳送筒，對(duì)一根根梁柱實(shí)施澆筑；樓頂處，10余名工人揮汗如雨，對(duì)預(yù)應(yīng)力梁進(jìn)行灌漿。工地上呈現(xiàn)出一派熱火朝天的動(dòng)人景象。同樣，在臨時(shí)板房火車(chē)站背面的廣場(chǎng)上，已豎起了16根直徑達(dá)1.1米、高18.2米的裝飾柱，一二層候車(chē)大廳、樓梯、進(jìn)站口、進(jìn)站天橋、出站地道等基礎(chǔ)設(shè)施已顯現(xiàn)出來(lái)，新火車(chē)客站大樓已具雛形。
據(jù)介紹，新火車(chē)客站主樓設(shè)計(jì)者結(jié)合綿陽(yáng)古今燦爛歷史，匠心獨(dú)運(yùn)擷取漢代宮廷“大屋頂”造型及排列有序、氣勢(shì)逼人的廊柱構(gòu)造，加之新材料新工藝的嫻熟駕馭，使巍峨聳立的建筑具有現(xiàn)代感和歷史滄桑感，達(dá)到充分彰顯綿陽(yáng)在現(xiàn)代社會(huì)和歷史長(zhǎng)河中特殊地位的目的，觀之給人留下過(guò)目難忘的印象。 |
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