3月28日上午，深圳地鐵2號線東延線2225標燕南站主體工程圓滿封頂，這是該線路繼華強北站09年12月30日封頂后取得又一個階段性的勝利。
燕南站主體工程，于2008年8月15日正式開工，歷時7個半月，按計劃工期完成了施工任務。該項工程地處鬧市區(qū)，場地狹窄成為施工過程中的最大瓶頸：一是施工現(xiàn)場唯一可用通道只有蘭光路，造成材料轉(zhuǎn)場和土方運輸相沖突；二是因城市環(huán)保要求，土方運輸只能在夜間10點至凌晨6點，基坑底部產(chǎn)生大量淤泥不能及時外運，導致局部工程進度緩慢；三是地質(zhì)情況不良，地下水豐富，場地狹小抽排困難；四是制作好的鋼筋不能及時運送至施工部位，只能依賴汽車吊、龍門吊配合吊運，造成工序循環(huán)慢。同時，該項工程技術(shù)要求高、存在施工風險大、雨季施工時間長等不利因素。
面對以上諸多困難，全體參建人員全力以赴，日夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，確保關(guān)鍵工序和控制性節(jié)點順利完成。另外，施工單位在在施工中盡量采用先進的機械設(shè)備，加大設(shè)備維護保養(yǎng)力度以減少噪音，減少擾民；加強施工監(jiān)測，防止周邊房屋沉降，全力將影響降至最��；走訪周邊商家，爭取其支持理解地鐵建設(shè)。深圳地鐵集團有關(guān)負責人表示，燕南站勝利封頂為2號線后續(xù)工程的施工和如期投入運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。 |
