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河北鋼鐵集團(tuán)王義芳：鋼鐵業(yè)聯(lián)合重組長(zhǎng)骨頭更要長(zhǎng)肉
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-3-9 8:11:41
蘭格鋼鐵 |
重組成功后的河北鋼鐵集團(tuán)一舉登上中國(guó)鋼鐵業(yè)龍頭老大的寶座。2009年公司產(chǎn)鋼突破4000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)年銷售收入1770億元，實(shí)現(xiàn)利稅70億元。不過(guò)，這些數(shù)據(jù)并沒(méi)有讓公司高層高興起來(lái)。
3月7日，全國(guó)人大代表、河北鋼鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)王義芳告訴中國(guó)證券報(bào)記者，“重組后，我們規(guī)模是大了，全國(guó)第一。但與世界鋼鐵巨頭德國(guó)蒂森克虜伯相比，我們粗鋼產(chǎn)量是它的兩倍，但利潤(rùn)還不到它的五分之一。我們?cè)俨惶嵘a(chǎn)品結(jié)構(gòu)，規(guī)模優(yōu)勢(shì)將不復(fù)存在。鋼鐵業(yè)的重組，'既要長(zhǎng)骨頭，更要長(zhǎng)肉’”。
真重組“生出”真金白銀
談及河北鋼鐵集團(tuán)重組一年多的感受，王義芳頗為感慨，他告訴中國(guó)證券報(bào)記者，2009年，依靠全面的整合重組，河北鋼鐵集團(tuán)全年節(jié)約財(cái)務(wù)費(fèi)用3.6億元，降低采購(gòu)費(fèi)用13億元。
集團(tuán)公司扎實(shí)推進(jìn)發(fā)展規(guī)劃、資產(chǎn)管理、資本運(yùn)作、投資管理、資金管理、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷的“七統(tǒng)一”，相繼整合了進(jìn)出口、礦產(chǎn)資源、采購(gòu)、銷售、技術(shù)研發(fā)等同類業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的整合重組。
王義芳給記者舉了一個(gè)例子，重組之前的唐鋼、邯鋼、承鋼，同樣是到山西購(gòu)煤，由于相互抬價(jià)，大大提升了采購(gòu)成本�，F(xiàn)在集團(tuán)統(tǒng)一采購(gòu)，成本大幅下降。
聯(lián)合重組還讓公司避免了盲目的重復(fù)建設(shè)。集團(tuán)否決了宣鋼公司一項(xiàng)計(jì)劃總投資20億元的熱軋板卷生產(chǎn)線，換來(lái)的是把宣鋼打造成'精品結(jié)構(gòu)鋼基地’的發(fā)展規(guī)劃。
王義芳表示，中國(guó)鋼廠包括國(guó)企(央企、省屬企業(yè))、民企以及多元股份制企業(yè)，單靠市場(chǎng)的力量，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)行業(yè)的兼并與重組，這方面政府應(yīng)該發(fā)揮更大的作用，下決心推動(dòng)行業(yè)的整合。像河北鋼鐵的重組也是“五上四下”，重組后的協(xié)同效應(yīng)還是非常明顯的。
大鋼廠更要拒絕“大路貨”
重組讓河北鋼鐵快速長(zhǎng)大，一躍成為中國(guó)粗鋼產(chǎn)量第一大鋼廠，龍頭老大位置并沒(méi)有讓王義芳喜上眉梢，反而是憂從中來(lái)。
他告訴中國(guó)證券報(bào)記者，中國(guó)鋼鐵業(yè)不能貪大，做大更要做強(qiáng)。企業(yè)“既要長(zhǎng)骨頭，又要長(zhǎng)肉”。畢竟企業(yè)最終還是要看贏利能力的。
對(duì)于政府強(qiáng)調(diào)的加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變方式的號(hào)召，王義芳還是深有所思。他告訴記者，“重組后的河北鋼鐵與德國(guó)蒂森克虜伯，都是2008年的世界500強(qiáng)。我們列375位，它是74位。我們當(dāng)時(shí)粗鋼產(chǎn)量3328萬(wàn)噸，它是1580萬(wàn)噸�！闭劶皟蓚�(gè)鋼鐵巨頭的效益時(shí)，王義芳語(yǔ)調(diào)有些沉重。他透露，2008年，河北鋼鐵銷售收入243億美元(折合成人民幣1650億元，)，利潤(rùn)40億元，而蒂森克虜伯銷售收入802億美元，利潤(rùn)是33億美元。從規(guī)模上看，河北鋼鐵確實(shí)上去了，但一談利潤(rùn)，跟人家就有差距了。
“我們也認(rèn)真分析了原因，我們自己的產(chǎn)品相當(dāng)一部分是'大路貨’，雖然有一部分高附加值的產(chǎn)品，比重也只有10%－20%。即使是高端產(chǎn)品，跟對(duì)方仍有差距�！�
對(duì)德國(guó)蒂森克虜伯進(jìn)行認(rèn)真考察后,王義芳還發(fā)現(xiàn)，德國(guó)同行除供應(yīng)寶馬、奔馳等高端板材外，還提供技術(shù)輸出服務(wù)，介入裝備制造業(yè)，另外還擁有配套的粗鋼深加工業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈延伸較長(zhǎng)。它們甚至給寶馬、奔馳提供車門這樣的零部件。這些產(chǎn)業(yè)鏈都是中國(guó)鋼廠不可想像的。
“中國(guó)鋼廠一談產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，就是上板材項(xiàng)目，其實(shí)，比照外國(guó)同行，要做的工作非常多。但無(wú)論如何，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是必然趨勢(shì)�！彼伎贾袊�(guó)鋼鐵業(yè)的未來(lái)，王義芳非常自信地表示，河北鋼鐵在產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型方面將迎來(lái)一次重大變革，集團(tuán)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)將向產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)完成一次歷史性兌變。(來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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