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馬鋼全力打造現(xiàn)代鋼鐵物流
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-2-11 10:50:02
蘭格鋼鐵 |
馬鋼根據(jù)產(chǎn)能提升，物流量增加的實(shí)際，堅(jiān)持把物流當(dāng)作生產(chǎn)效益第二現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)不斷完善物流工作標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化物流管理流程，推行專業(yè)化運(yùn)輸管理，強(qiáng)化物流過(guò)程監(jiān)管與控制，不僅保證了馬鋼產(chǎn)品順暢出庫(kù)，也推動(dòng)了由傳統(tǒng)型物流向高質(zhì)量、高效益、低成本的現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，使物流成為降本增效的又一亮點(diǎn)。
面對(duì)金融危機(jī)給運(yùn)輸物流行業(yè)造成的影響，加之馬鋼營(yíng)銷模式的改變、高檔次產(chǎn)品比重的增加，給物流管理與運(yùn)輸單位帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。銷售公司針對(duì)這一情況及市場(chǎng)出現(xiàn)的新變化，以變應(yīng)變，適時(shí)調(diào)整物流管理方式，提出了以專業(yè)化管理推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈管理上水平，達(dá)到提升全系統(tǒng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)，根據(jù)馬鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，高檔次品種鋼銷售量不斷攀升的實(shí)際，進(jìn)一步完善了《馬鋼汽車板作業(yè)要求》及優(yōu)化公路、水路、鐵路裝載方案和防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了產(chǎn)品裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)、防護(hù)等作業(yè)全過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)工作標(biāo)準(zhǔn)，確保馬鋼產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量。并積極加強(qiáng)與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，提高鐵路專業(yè)部門介入鐵路運(yùn)輸管理的深度，提高鐵路裝車、組織專業(yè)化程度，較好地解決了馬鋼與鐵路裝載之間的矛盾。隨著馬鋼調(diào)整追溯和退差價(jià)格政策，按到貨時(shí)間價(jià)格進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，這對(duì)物流效率又提出了更高要求，物流的效率直接影響到馬鋼的效益，銷售部門通過(guò)對(duì)貨物達(dá)到目的地進(jìn)行梳理，確定各個(gè)目的地的運(yùn)輸時(shí)間，按照運(yùn)輸時(shí)間倒推出公路運(yùn)輸、碼頭儲(chǔ)存、裝船等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間，優(yōu)化物流管理流程、簡(jiǎn)化操作，確保按期到貨，避免因交貨延遲而影響公司效益；經(jīng)過(guò)優(yōu)化物流各環(huán)節(jié)，效率大幅度提高，集港時(shí)間由過(guò)去的5天縮短到3.5天，火車裝車效率(卷鋼)由60分鐘縮短到40分鐘，既降低存貨資金占用，又避免了延遲交貨給公司造成的經(jīng)濟(jì)損失。
在進(jìn)一步完善物流操作標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范物流全過(guò)程管理的同時(shí)，銷售公司還積極推行專業(yè)化運(yùn)輸管理，根據(jù)與部分汽車、家電等重點(diǎn)用戶建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系，按汽車廠及家電廠的要求配置運(yùn)輸工具，由專業(yè)運(yùn)輸單位提供一整套物流實(shí)施方案，將車隊(duì)由資源分配按成品庫(kù)專業(yè)化向按重點(diǎn)用戶專業(yè)化分工過(guò)渡，給汽車、家電板用戶提供一站式物流服務(wù)，既滿足了用戶差異化物流服務(wù)要求，又為企業(yè)降低物流成本創(chuàng)造了條件。與此同時(shí)，銷售公司還把揚(yáng)州、湛江作為馬鋼原料與鋼材進(jìn)行對(duì)流地點(diǎn)，通過(guò)船舶選配，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，緊盯運(yùn)作全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出物流聯(lián)合，通過(guò)船舶重來(lái)重往。(來(lái)源：馬鋼日?qǐng)?bào)) |
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