作為全國首個(gè)煤炭儲備配送基地,龍口配煤基地已投入運(yùn)營近一個(gè)月。
令人不解的是,偌大的基地卻不見有車向外運(yùn)煤。集控室一位曲姓工作人員表示,“基地有的是煤,可出煤量并沒有預(yù)想的大�！�
一邊是電煤告急,電廠“叫苦連連”;一邊是有煤卻運(yùn)不出去�！敖衲昝禾績r(jià)格首次市場化,矛盾的背后就是一場'市場煤’與'計(jì)劃電’的利益博弈�！饼埧诿禾績渑渌突剞k公室主任李鵬說。
價(jià)格,還是價(jià)格!
隨著兩輪冷空氣相繼來襲,山東電網(wǎng)迎來冬季高負(fù)荷期,電煤也頻頻告急。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),按目前日消耗30萬噸電煤計(jì)算,山東省電煤庫存僅能維持8.7天,已接近警戒線———7天。濟(jì)南的煤炭庫存形勢更為嚴(yán)峻,在12日的新聞發(fā)布會上,濟(jì)南市市政公用事業(yè)局黨委副書記雷衛(wèi)國介紹說,多數(shù)電廠煤炭庫存還能維持10天左右,而黃臺電廠僅夠4天之用,隨時(shí)面臨停機(jī)困境。
煤炭價(jià)格飛漲,無疑是煤炭庫存持續(xù)下降的“罪魁禍?zhǔn)住�。每年的“電煤之爭”焦點(diǎn)都是價(jià)格,尤其是在“天公不作美”的今冬,價(jià)格依舊是利益之爭的核心。
據(jù)統(tǒng)計(jì),秦皇島煤炭價(jià)格月漲幅已達(dá)15%,其中,發(fā)熱量為5800大卡的動力煤價(jià)格為810元/噸－840元/噸,而去年同期只有600多元,同比漲幅高達(dá)35%。
受惡劣天氣影響,運(yùn)輸費(fèi)用也是高漲不已。以海運(yùn)為例,1月份以來,渤海海冰冰情為30年來同期最重,就連冬季一般不結(jié)冰的膠州灣也于1月3日開始出現(xiàn)海冰并迅速發(fā)展,海冰正好覆蓋秦皇島至龍口港的運(yùn)煤專線,“一條破冰船后面緊跟200多只貨船等待進(jìn)港。”李鵬說,“海運(yùn)難度加大,每噸費(fèi)用至少調(diào)高了7元�！�
“市場煤”與“計(jì)劃電”的博弈
不過,問題并不止于價(jià)格。
雖然煤炭價(jià)格上漲,但從龍口配煤基地的庫存來看,煤源并不緊張,為什么各大電企偏偏把自己置于“警戒”的危險(xiǎn)境地呢？
今年我國首次取消實(shí)體煤炭訂貨會,轉(zhuǎn)由煤電企業(yè)雙方自主談判,并將簽約合同數(shù)量、價(jià)格等進(jìn)行網(wǎng)上匯總。國家發(fā)改委規(guī)定,網(wǎng)上合同匯總從2009年12月24日啟動,2010年1月14日24時(shí)結(jié)束。
從全國范圍來看,在1月12日之前,煤炭網(wǎng)簽合同量稀少,而1月13日,網(wǎng)簽量突飛猛進(jìn)。等到最后期限,電企才肯簽訂合同,“目的就是拖延時(shí)間以壓低價(jià)格�！崩铢i分析說。
“但是,煤炭已經(jīng)市場化,'政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作’性質(zhì)的龍口配煤基地是以贏利為目的的,不可能因?yàn)殡娖蟮睦嬖V求而降低煤價(jià)�！崩铢i補(bǔ)充道,“除非政府進(jìn)行調(diào)度�！比绱丝磥�,電企似乎在等待這個(gè)“除非”———就算庫存已接近“警戒線”也不愿購煤,就是要爭取政府的調(diào)度,以低價(jià)購進(jìn)原料。
而冒著停機(jī)風(fēng)險(xiǎn),營造電煤告急的氛圍,電企的另一訴求恐怕就是“上漲電價(jià)”。
去年11月20日,國家發(fā)改委將全國非居民用電價(jià)格每千瓦時(shí)平均提高2.8分錢。雖然居民電價(jià)暫不調(diào)整,但電企頻頻出現(xiàn)的電煤告急,其實(shí)就是在宣告“電價(jià)沒有到位”,一場居民階梯電價(jià)改革必將很快來臨。
這場博弈,似乎勝負(fù)已定。[國際煤炭網(wǎng)] |
