安全、舒適、便捷的行人過街系統(tǒng)，為市民出行安全增添了保障。近幾年，廣州市加快了市區(qū)人行過街設(shè)施的建設(shè)以及美化步伐，3年來(lái)已新建過街設(shè)施66座，人行鋼結(jié)構(gòu)天橋綠化長(zhǎng)度達(dá)30公里。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州市政園林部門在2006年完成人行過街設(shè)施35座，2007年12座，2008年4座。2009年至今已完成15座，其中7座屬于中山大道快速
公交（BRT）試驗(yàn)線的行人過街系統(tǒng)。預(yù)計(jì)亞運(yùn)會(huì)前，還將實(shí)施建成46座過街設(shè)施，其中廣州大道南－敦和路人行地道等17座立體人行過街設(shè)施正在抓緊施工；廣州大道中－金穗路等5座天橋今年內(nèi)也將動(dòng)工；下塘西路－金麓山莊等24座立體人行過街設(shè)施也將于2010年10月前建成。建設(shè)重民意
據(jù)介紹，從2006年開始，廣州市市政園林局已連續(xù)3年就人行過街設(shè)施的建設(shè)需求，組織了公開征詢市民意見活動(dòng)，得到市民的踴躍響應(yīng)。該局根據(jù)市民的建議制定和完善年度的實(shí)施計(jì)劃，然后分批分期實(shí)施，獲得了較好的效果。其中2008年市民意見比較集中的新港東路－中洲中心等35個(gè)路段，除個(gè)別因地形等條件的限制暫無(wú)法實(shí)施外，其他都已動(dòng)工或正在進(jìn)行前期設(shè)計(jì)工作。改進(jìn)新工藝
近年，針對(duì)廣州交通極其繁忙的特點(diǎn)，市政部門致力于新型過街設(shè)施設(shè)計(jì)的研究，并取得了一定的突破。新建的天橋擯棄原來(lái)粗梁笨柱的結(jié)構(gòu)形式，選用了預(yù)制化裝配式的鋼結(jié)構(gòu)，不僅造型簡(jiǎn)潔，結(jié)構(gòu)輕盈，而且可異地預(yù)制好后現(xiàn)場(chǎng)裝配，一夜成型，大大減低了施工期間對(duì)道路交通的影響。比如按這種思路建設(shè)的廣汕路銀河公墓人行天橋主跨度為58．7米，是廣州目前跨度最大的鋼結(jié)構(gòu)人行天橋，由于道路中間不設(shè)橋墩，橋下交通更為暢順。造型更優(yōu)美
近年新建的人行天橋，逐步打破了千篇一律、枯燥呆板的形式。在結(jié)構(gòu)上采用風(fēng)格各異的多種造型，外形流暢、柔和，除了凸現(xiàn)天橋的動(dòng)感，還注重與周邊景觀的相互呼應(yīng)。多變的造型設(shè)計(jì)，并配合適度的裝修、綠化整飾，達(dá)到與環(huán)境自然融合，為周邊環(huán)境增添景觀的效果。同時(shí)，從以人為本的宗旨出發(fā)，有的天橋下加設(shè)了座椅、石凳，或?qū)⑻鞓虿教葜苯舆B到港灣式公交車站，大大方便了市民。天橋披彩衣
廣州市人行天橋的綠化美化為很多兄弟城市稱道，認(rèn)為這是在城市空間內(nèi)延伸綠化面積的有效方式，不僅增加了城市綠色長(zhǎng)廊的視覺舒適度，而且對(duì)清新城市空氣、減少粉塵污染也有較好的效果。從2003年開始，市政園林局分批對(duì)全市人行天橋進(jìn)行綠化整飾，并隨后提出在新建天橋完工時(shí)完成同步綠化。至今，廣州市已完成113座天橋的綠化，總長(zhǎng)度達(dá)30公里，像一條條彩色絲帶裝點(diǎn)著城市街頭，帶入新的城市景觀，又有如一道道彩虹，成為廣州市街頭亮麗的風(fēng)景線。
