近日，由中國鐵建中鐵二十五局集團(tuán)廣州公司承建的贛韶鐵路Ⅰ標(biāo)銅鑼坑大橋正式破土動工，成為贛韶鐵路全線首座正式開工建設(shè)的橋梁。
新建贛韶鐵路自江西省贛州市起，途經(jīng)江西省贛州市的南康市、大余縣，跨省界進(jìn)入廣東省，再經(jīng)廣東省韶關(guān)市的南雄市、始興縣、仁化縣，終于韶關(guān)市。鐵路運(yùn)營里程194公里，設(shè)計(jì)時速160公里，至2012年全線建成通車后，將帶動沿線革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，廣州至南昌坐火車也比現(xiàn)在快3小時。
二十五局集團(tuán)廣州公司承建了江西省內(nèi)全部62公里工程，其中橋梁工程共有33座，特大橋5座。此次動工的銅鑼坑大橋位于贛州南康市，是為跨谷而設(shè)鐵路單線大橋，與既有京九鐵路并行，全橋10跨，全長339米，鉆孔灌注樁共64根。施工受既有線影響，安全保障難度大。
項(xiàng)目部嚴(yán)格按照建設(shè)單位要求，跑步進(jìn)場并馬上開展征租用地、三電遷改、三通一平等開工準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場布置、管理也嚴(yán)格按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求進(jìn)行，克服重重困難，迅速打開了施工局面，受到建設(shè)單位方的表揚(yáng)。 |
