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備受市民關(guān)注的南寧鋼結(jié)構(gòu)大橋竣工正式通車。記者獲悉，由于設(shè)計新穎、施工難度大等，從當(dāng)初立項，到最后的建成通車，南寧大橋工程建設(shè)前后歷經(jīng)8年時間。作為世界上首座大跨徑曲線梁非對稱外傾拱橋，大橋工程建設(shè)在工程設(shè)計、選材及施工技術(shù)等方面有哪些獨到之處？入夜的南寧大橋?qū)⑹鞘裁礃幼樱看髽蚪ǔ赏ㄜ�，對南寧市的發(fā)展有何重大意義？9月19日、20日，記者前往現(xiàn)場探橋，采訪了相關(guān)人士，為市民了解到大橋建設(shè)背后的一些鮮為人知的故事。
關(guān)鍵詞一：落成
大橋如蝶如琴如虹如箭
19日下午3時多，記者驅(qū)車從南湖南廣場一帶出發(fā)，走青山路往青竹立交橋，往前走完青山路就到了南寧大橋邕江北岸橋頭。過了南寧大橋，緊接著是平樂大道，而平樂大道正位于五象新區(qū)內(nèi)。記者看了看表，前后不到10分鐘。
隨后，記者驅(qū)車回到南寧大橋邕江北岸橋頭，發(fā)現(xiàn)雖然大橋還未通車，但已有不少市民前來探訪大橋的“芳容”。有的市民還掏出相機，與大橋合影。“橫看成嶺側(cè)成峰”，從不同的角度看，記者看到大橋如蝶、如琴、如虹、如箭。
大橋橋身兩邊為圓曲狀的箱型鋼拱。站在引橋上向前方望去，新穎獨特、線型優(yōu)美的南寧大橋，兩幅拱肋猶如蝴蝶的兩只翅膀，在江面上振翅欲飛。兩幅拱肋分別用26對斜拉索和橋梁相連，形似兩把豎琴，汽車從主橋上駛過，好比音樂家的手在琴弦掠過。與南寧的另一座跨江大橋——永和大橋相比，另有一番風(fēng)味。
走到大橋橋底荔園山莊附近，橫跨過波光粼粼的江面，大橋的拱肋成了一道美麗的長虹。而側(cè)面遠(yuǎn)望南寧大橋，大橋的拱如弓，橋身如弦，配上一根根拉索，整座大橋變成了蓄勢待發(fā)的箭。
關(guān)鍵詞二：選址
先有草圖再選地址
南寧大橋的建設(shè)地址是否一開始就定在青山腳下？
對此，專家透露，大橋設(shè)計方案本來是用于凌鐵大橋的。后來發(fā)現(xiàn)，凌鐵大橋所處位置并不是特別合適該橋的設(shè)計方案。于是，當(dāng)時的南寧市領(lǐng)導(dǎo)班子決定另選橋址。經(jīng)過專家論證，最終決定將大橋建在北起青山路、主橋跨越邕江航道、南岸連接五象新區(qū)的地方，并命名為“南寧大橋”。
據(jù)介紹，南寧大橋的設(shè)計是國際著名橋梁大師林同炎先生的作品。與別的大橋不一樣，南寧大橋是先有概念構(gòu)思和設(shè)計草圖，然后再選擇建橋地點�；诰徑饨煌▔毫托聟^(qū)開發(fā)的考慮，當(dāng)初設(shè)計南寧大橋時，大橋定為單純的滿足使用功能。在實地考察后，大橋的設(shè)計理念逐漸改變?yōu)椋捍髽驅(qū)⒊蔀槟蠈幨袠?biāo)志性城市建筑的新名片，體現(xiàn)南寧的包容和開放；從這座橋梁，看到中國橋梁技術(shù)的升華；今后，南寧大橋為南寧經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮巨大作用，成為南寧走向未來的一座橋梁。所以，南寧大橋是橋梁建筑從單純滿足使用功能，轉(zhuǎn)變?yōu)樗囆g(shù)造型和應(yīng)用相結(jié)合的代表建筑。
關(guān)鍵詞三：設(shè)計
不拘一格打造多個第一
據(jù)悉，南寧大橋與傳統(tǒng)概念的橋梁在結(jié)構(gòu)形式上有很大的不同，它是用曲線和圓來表現(xiàn)橋梁，打破以往橋身筆直的傳統(tǒng)造型�！叭�、外傾拱、非對稱”是南寧大橋造型上最大的特點。
專家介紹，南寧大橋從橋墩到橋拱，從引道到橋梁，都是曲線結(jié)構(gòu)，其他各部構(gòu)件也是非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。其中，大橋為上拱型橋梁，兩側(cè)分別向外傾斜20°~23.5°，整座大橋變成三維空間受力。而大橋兩側(cè)橋拱及橋梁設(shè)計為非對稱結(jié)構(gòu)，正是為了滿足曲線結(jié)構(gòu)和三維空間受力要求。
“復(fù)雜的受力如何把握、大橋的建設(shè)材料和規(guī)格如何選定，還有施工方案措施和安裝精確度怎么保障等等，由于設(shè)計上的獨特，具體的施工技術(shù)方案和施工論證過程頗費周折�！惫こ淌┕し接嘘P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于鋼箱拱外傾，箱拱4個外面全部是傾斜面，懸于邕江水面之上80米高空。為了確保安裝的精確度，施工人員采用扣吊合一的纜索塔架吊裝方法，解決塔架動靜穩(wěn)定控制和構(gòu)件精確就位問題。在檢修中，施工人員采用走軌道、電控轉(zhuǎn)盤，爬坡鏈條、液壓吊臂等機械組合方式，利用計算機控制技術(shù)等，解決鋼箱拱檢修。
正是因為上述施工難度，南寧大橋在建設(shè)過程中創(chuàng)下了多項國內(nèi)橋梁施工之最：單孔跨徑300米，為目前世界同類橋型最大；吊裝高度最高達(dá)90米，橋梁纜索吊機塔吊國內(nèi)最高；鋼箱拱最重達(dá)218噸，吊重屬國內(nèi)第一；該大橋非對稱性橋型的施工難度及支架工程規(guī)模屬國內(nèi)第一；施工中首次采用智能化主動控制體系和鋼箱拱整體節(jié)段拼裝方法。
關(guān)鍵詞四：構(gòu)件運輸
25天水運到達(dá)南寧
2008年5月20日，南寧大橋首節(jié)重達(dá)218噸的鋼箱拱被嵌接在邕江北岸C拱的主橋墩，從此該橋全面進(jìn)入工地施工階段；2008年11月24日，南寧大橋主拱E8節(jié)段吊裝定位完成，全橋主拱歷經(jīng)半年的吊裝施工，主拱順利合龍，軸線吻合度和鋼箱梁對接誤差均控制在5毫米以內(nèi)……
記者了解到，南寧大橋的拱座是混凝土結(jié)構(gòu)，東、西拱肋各分15個吊裝節(jié)段，全橋共30個節(jié)段。但拱肋和梁是鋼結(jié)構(gòu)，這些鋼結(jié)構(gòu)不在施工現(xiàn)場加工，而是在武漢建造。這些構(gòu)件造好后，如何運到南寧？
南寧大橋業(yè)主——南寧城市建設(shè)投資發(fā)展總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該大橋的30節(jié)鋼箱拱和鋼箱梁均由武船重工制造，整個運輸過程堪稱“隆重”：經(jīng)由長江運至上海，出海后穿過臺灣海峽抵達(dá)南海，再轉(zhuǎn)運至珠江，最后通過邕江到達(dá)南寧大橋建設(shè)工地，沿途運輸共用了25天。
關(guān)鍵詞五：燈光
“彩蝶飛舞”入夜來
如今，入夜的首府，大橋夜景各具特色：邕江一橋恰似彩虹，永和大橋宛如畫廊，清川大橋凝成雕塑，中興大橋如江上舞者，民族大道竹溪立交橋堪稱美麗音符。晚上的南寧大橋?qū)鞘裁礃幼樱?/P>
大橋業(yè)主方介紹，利用LED數(shù)碼燈結(jié)合，以“彩蝶飛舞”為主題的夜景照明設(shè)計，將讓南寧大橋如同彩蝶在江面上飄舞。其中，大橋主拱照明追求線條流暢，主拱的4個拱角布設(shè)可變色的LED輪廓線條燈勾勒出大橋優(yōu)美的造型，猶如彩蝶翅膀上五彩發(fā)光的輪廓，使夜景效果更加生動突出；吊桿照明則采用窄光束的射燈。
“大橋主拱和吊桿上的LED數(shù)碼燈將大橋的兩幅肋拱進(jìn)行巧妙的加工，運用現(xiàn)代化的智能控制系統(tǒng)，讓大橋猶如在音樂中飛舞在美麗的邕江上，從而編織出一幅意境非凡、美輪美奐的立體畫面。這樣的設(shè)計，讓南寧大橋的夜景美麗而不張揚，含蓄而又脫俗，充分展現(xiàn)大橋夜景的特色與雄姿�！睒I(yè)主方還告訴記者，根據(jù)大橋夜景照明的實際情況，設(shè)計中組合了3套開燈的夜景組合的燈光方案：即平日的簡約景觀照明開燈系統(tǒng)，一般假日的景觀照明開燈系統(tǒng)；在重大節(jié)日也有表達(dá)大橋整體夜景和氣勢的照明開燈系統(tǒng)。3種系統(tǒng)可根據(jù)不同的要求組合成既經(jīng)濟又可行的夜景效果。
關(guān)鍵詞六：意義
新樞紐助推城市新發(fā)展
目前，邕江上的跨江大橋并不少，但長期以來，從南寧江北到五象新區(qū)都需要繞道而行。例如，市民驅(qū)車從南湖南廣場一帶出發(fā)，走青山路右轉(zhuǎn)到竹溪大道，過葫蘆鼎大橋后沿白沙大道轉(zhuǎn)臨江路，然后來到銀沙大道轉(zhuǎn)五象大道，最后才能進(jìn)入五象新區(qū)。如今南寧大橋通車后，市民驅(qū)車走完青山路，就到南寧大橋邕江北岸橋頭。過了南寧大橋，就是邕江南岸，即可進(jìn)入五象新區(qū)。
交通的便捷，南寧大橋?qū)δ蠈幍陌l(fā)展有何影響？南寧市建設(shè)、規(guī)劃等部門表示，該大橋是連接中心城區(qū)和五象新區(qū)的重要交通樞紐。大橋建成通車后，南寧江南江北、新老城區(qū)連為一體。在完善城市路網(wǎng)的同時，可大大緩解南寧市中心的交通壓力，進(jìn)一步加快五象新區(qū)開發(fā)建設(shè)。南寧大橋?qū)⒊蔀槔^國際會展中心、地王國際之后，又一座南寧市標(biāo)志性建筑，為南寧增添靚麗的城市新名片。
專家還稱，南寧大橋的建成通車，有利于加快城市發(fā)展、推動都市圈建設(shè)、深化文化交流與合作，促進(jìn)邕江兩岸環(huán)境改造。因此，南寧大橋既是一條交通大道，又是一條“經(jīng)濟物流走廊”，更是一項惠民的民生工程。 |
