截至4月26日零點(diǎn)，寶鋼分公司運(yùn)輸部馬跡山港已累計完成2億噸吞吐量。
馬跡山港于2002年底正式投入運(yùn)行，當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)。多年來，馬跡山港一直保持在年2500萬噸以上的吞吐量，超出設(shè)計能力的25%，還創(chuàng)造了多項(xiàng)新紀(jì)錄。
2007年10月，馬跡山港二期工程正式建成投產(chǎn)，使馬跡山港的年設(shè)計吞吐量從原來的2000萬噸一下躍升為5000萬噸。
去年是馬跡山港一二期工程合并投產(chǎn)運(yùn)行的第一年，港區(qū)克服了風(fēng)浪大、停電多等不利條件和第四季度國際金融危機(jī)帶來的不利影響，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)、提高作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)了安全、高效、有序運(yùn)行，全年吞吐量一舉突破了5000萬噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)效。
6年多來，馬跡山港始終以對標(biāo)趕超世界一流港口為目標(biāo)，先后解決了超大型船舶進(jìn)出港靠離泊斷纜等一系列難題；成功接卸了包括世界上最大散裝貨輪——36.5萬噸級“博格斯坦”號和國產(chǎn)“合恒”號輪在內(nèi)的全球所有9艘30萬噸級以上超大型散裝貨輪，在亞洲港口中創(chuàng)造了進(jìn)出港超大型散裝貨輪數(shù)量及噸位和吃水深度之最；刷新了我國乃至世界港口建設(shè)史上和航運(yùn)史上的多項(xiàng)紀(jì)錄，確立了馬跡山港在世界航運(yùn)界的地位。
馬跡山港的成功運(yùn)作，不僅在寶鋼的生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)揮了重要作用，而且為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。(來源：寶鋼日報) |
