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進(jìn)口生鐵謹(jǐn)防貿(mào)易欺詐
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2009-4-27 8:50:27
蘭格鋼鐵 |
近日，一艘裝載27034噸巴西煉鋼生鐵的國(guó)外某輪抵靠張家港碼頭。張家港檢驗(yàn)檢疫局按規(guī)定對(duì)該輪進(jìn)行水尺計(jì)重，發(fā)現(xiàn)該批貨物出現(xiàn)了嚴(yán)重的“揚(yáng)塵”現(xiàn)象，而且在進(jìn)入堆場(chǎng)的生鐵中也混入了大量的雜質(zhì)。經(jīng)取樣分析、現(xiàn)場(chǎng)分揀以及衡器過(guò)磅，結(jié)果顯示雜質(zhì)含量近4.9﹪。生鐵中如此高的含雜量不僅在張家港口岸罕見，在全國(guó)口岸中也鮮有此例。張家港檢驗(yàn)檢疫局依據(jù)事實(shí)為收貨人出具了提賠金額達(dá)42萬(wàn)美元的索賠證書。
在此，檢驗(yàn)檢疫建議進(jìn)口生鐵企業(yè)采取四項(xiàng)措施謹(jǐn)防國(guó)外貿(mào)易欺詐。一是在合同中加上雜質(zhì)條款。當(dāng)前國(guó)際生鐵行情波動(dòng)較大，國(guó)際價(jià)格與國(guó)內(nèi)價(jià)格形成倒掛，張家港口岸包括全國(guó)其他一些口岸也陸續(xù)出現(xiàn)了多年未見的批量進(jìn)口生鐵的局面。我們應(yīng)該看到中國(guó)經(jīng)濟(jì)已融入世界經(jīng)濟(jì)，國(guó)際價(jià)格大幅低于國(guó)內(nèi)價(jià)格的行情應(yīng)該是不正常的，也是暫時(shí)的。因此，國(guó)內(nèi)收貨人在和發(fā)貨人簽訂合同時(shí)除了簽訂一些如碳、硅、錳、硫等常規(guī)品質(zhì)條款外，一定要加上雜質(zhì)條款，而且要把其作為一個(gè)單獨(dú)的條款予以定性和定量，否則這可能成為供應(yīng)商進(jìn)行貿(mào)易欺詐的手段。二是索求外貿(mào)合同。有些國(guó)內(nèi)實(shí)際收貨人在和代理進(jìn)口單位簽定合同時(shí)應(yīng)要求其提供外貿(mào)合同，以便了解外貿(mào)合同上的詳細(xì)條款，避免貨到目的港后產(chǎn)生不必要的質(zhì)量糾紛。三是保持與檢驗(yàn)檢疫部門的密切聯(lián)系。貨到目的港后，如收貨人卸貨過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨物有異常情況應(yīng)立即停止卸貨，同時(shí)通知檢驗(yàn)檢疫鑒定人員到現(xiàn)場(chǎng)查看、記錄，并及時(shí)通知供應(yīng)商。四是申請(qǐng)國(guó)外檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提前介入。目前中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)的檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋全球，為了將風(fēng)險(xiǎn)控制在裝貨港，收貨人可以申請(qǐng)國(guó)外CCIC做裝船前品質(zhì)、重量檢驗(yàn)。 |
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