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汽車金融將成北美下一場“次貸危機”？
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2008-10-21 8:47:21
蘭格鋼鐵 |
北美汽車金融業(yè)或?qū)⒁l(fā)次貸危機之后的另一場危機。
美國家庭習慣性地使用汽車信貸業(yè)務，并造成80%的汽車消費由汽車金融來支撐的局面。過于寬松的汽車金融業(yè)務制造了北美車市的繁榮，但在當前金融危機導致的信貸緊縮政策沖擊下，美國汽車工業(yè)卻正在品嘗汽車金融業(yè)的過度發(fā)展帶來的苦果。
北美車企陷入困境
10月17日，通用汽車的股價定格在了6.40美元，較之前一交易日上漲了2.9%，而在最近一年內(nèi)，這家公司的股價已經(jīng)跌去了74%。與當日略微回暖的股價相對應，在整個北美地區(qū)，通用汽車正在推出一則新廣告，廣告內(nèi)容旨在鼓勵大家繼續(xù)購買汽車，如果擔心信貸問題的話，那么通用汽車和經(jīng)銷商們將為客戶解決這一問題。
“對于購買某些2008款車型的消費者，通用汽車將提供最多6000美元的現(xiàn)金折扣。”通用汽車發(fā)言人約翰·麥克唐納對媒體表示。
新一輪的促銷計劃將從北京時間10月18日開始，通用汽車表示，假如經(jīng)銷商銷售了一輛沒有獲得GMAC(通用汽車金融服務公司)汽車信貸的車，將額外再獲得250美元的現(xiàn)金獎勵。以上措施起碼在銷量上讓通用汽車變得更好看。
據(jù)權威汽車市場調(diào)研機構J.D.Power估算數(shù)據(jù)，10月份美國汽車日均銷售量將出現(xiàn)17年以來的最低水平。而金融危機也使汽車金融公司不斷縮減信貸規(guī)模。在此前的9個月中，美國汽車市場累計銷量下降13%，單是9月就下降了27%，月銷量已經(jīng)跌破100萬輛。
在這一瘋狂的跌幅中，通用汽車與眾多競爭對手相比下降最少，為16%。同期其他主要廠商中，福特跌34%，克萊斯勒跌33%，豐田跌32%。通用汽車這一成績的取得，與積極的市場激勵計劃有關，為讓更多消費者能夠通過汽車按揭的方式購買汽車，通用汽車正在每月失去10億美元的現(xiàn)金，而一向為通用汽車提供汽車信貸服務的GMAC卻袖手旁觀。
GMAC在10月14日宣布，將限制公司為任何汽車信貸提供再次抵押擔保服務。次貸危機爆發(fā)以來，這家公司就不斷收緊自己的口袋。
作為緊縮信貸規(guī)模的一項措施，10月以來，GMAC還宣布對消費者進行評級，只有評分達到700分以上的消費者，才有可能獲得該公司的貸款。而這一消費群體將只占購買需求總?cè)藬?shù)的42%，顯然這一苛刻的評級標準不能滿足通用汽車的銷售目標。
今年上半年，GMAC為通用汽車提供了43%的信貸，而上個月這一數(shù)字降到20%。“對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，這是雙重危機，一方面是銀行業(yè)的流動性匱乏帶來的信貸危機，另一方面是石油價格高企帶來的危機。”通用汽車副董事長鮑勃·魯茨告訴《第一財經(jīng)日報》。
實際上，支撐美國汽車業(yè)50多年來不斷走向繁榮的也是以上兩個因素，低廉的油價和寬松的貸款。以GMAC為例，公司成立89年來，全球貸款總額達到1.3萬多億美元，車輛總數(shù)超逾1.58億輛。
美國家庭習慣性地使用汽車信貸業(yè)務，并造成80%的汽車消費由汽車金融來支撐的局面。過于寬松的汽車金融業(yè)務制造了北美車市的繁榮，但在當前金融危機導致的信貸緊縮政策沖擊下，美國汽車工業(yè)卻正在品嘗汽車金融業(yè)的過度發(fā)展帶來的苦果。
北美車企陷入困境
10月17日，通用汽車的股價定格在了6.40美元，較之前一交易日上漲了2.9%，而在最近一年內(nèi)，這家公司的股價已經(jīng)跌去了74%。與當日略微回暖的股價相對應，在整個北美地區(qū)，通用汽車正在推出一則新廣告，廣告內(nèi)容旨在鼓勵大家繼續(xù)購買汽車，如果擔心信貸問題的話，那么通用汽車和經(jīng)銷商們將為客戶解決這一問題。
“對于購買某些2008款車型的消費者，通用汽車將提供最多6000美元的現(xiàn)金折扣�！蓖ㄓ闷嚢l(fā)言人約翰·麥克唐納對媒體表示。
新一輪的促銷計劃將從北京時間10月18日開始，通用汽車表示，假如經(jīng)銷商銷售了一輛沒有獲得GMAC(通用汽車金融服務公司)汽車信貸的車，將額外再獲得250美元的現(xiàn)金獎勵。以上措施起碼在銷量上讓通用汽車變得更好看。
據(jù)權威汽車市場調(diào)研機構J.D.Power估算數(shù)據(jù)，10月份美國汽車日均銷售量將出現(xiàn)17年以來的最低水平。而金融危機也使汽車金融公司不斷縮減信貸規(guī)模。在此前的9個月中，美國汽車市場累計銷量下降13%，單是9月就下降了27%，月銷量已經(jīng)跌破100萬輛。
在這一瘋狂的跌幅中，通用汽車與眾多競爭對手相比下降最少，為16%。同期其他主要廠商中，福特跌34%，克萊斯勒跌33%，豐田跌32%。通用汽車這一成績的取得，與積極的市場激勵計劃有關，為讓更多消費者能夠通過汽車按揭的方式購買汽車，通用汽車正在每月失去10億美元的現(xiàn)金，而一向為通用汽車提供汽車信貸服務的GMAC卻袖手旁觀。
GMAC在10月14日宣布，將限制公司為任何汽車信貸提供再次抵押擔保服務。次貸危機爆發(fā)以來，這家公司就不斷收緊自己的口袋。
作為緊縮信貸規(guī)模的一項措施，10月以來，GMAC還宣布對消費者進行評級，只有評分達到700分以上的消費者，才有可能獲得該公司的貸款。而這一消費群體將只占購買需求總?cè)藬?shù)的42%，顯然這一苛刻的評級標準不能滿足通用汽車的銷售目標。
今年上半年，GMAC為通用汽車提供了43%的信貸，而上個月這一數(shù)字降到20%。“對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，這是雙重危機，一方面是銀行業(yè)的流動性匱乏帶來的信貸危機，另一方面是石油價格高企帶來的危機�！蓖ㄓ闷嚫倍麻L鮑勃·魯茨告訴《第一財經(jīng)日報》。
實際上，支撐美國汽車業(yè)50多年來不斷走向繁榮的也是以上兩個因素，低廉的油價和寬松的貸款。以GMAC為例，公司成立89年來，全球貸款總額達到1.3萬多億美元，車輛總數(shù)超逾1.58億輛。(來源：第一財經(jīng)日報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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