周邊交通調(diào)整完成后，莘莊綜合交通樞紐正式開建，上海閔行區(qū)建交委昨日告知，將至少耗時(shí)3年完成樞紐項(xiàng)目建設(shè)，在此之后，樞紐周邊及上蓋的商業(yè)商務(wù)區(qū)運(yùn)作，還要再持續(xù)5年。
建設(shè)期間，施工單位將確保軌道交通1號、5號線不停運(yùn)、不減運(yùn)，莘莊站繼續(xù)發(fā)揮其原有功效。
地鐵站出入口保持不變
莘莊綜合交通樞紐是將軌道交通1號線、5號線、22號線(金山支線)、滬杭高鐵南聯(lián)絡(luò)線、規(guī)劃軌道交通17號線組成五線平行換乘的一體化樞紐，建成后將實(shí)現(xiàn)軌交、鐵路、公交、出租和高速、快速道路等多種交通融會(huì)貫通。與傳統(tǒng)意義上的改建不同，本次莘莊綜合交通樞紐將不會(huì)采取停運(yùn)現(xiàn)有線路，再施工擴(kuò)建的方式。
“在建新的交通樞紐期間，我們將確保不改變原有交通出行方式�！弊蛉�，閔行區(qū)建交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在制定臨時(shí)交通方案時(shí)，其已經(jīng)明確了，建造工程將在保證1號、5號線不停運(yùn)、不減能的基礎(chǔ)上進(jìn)行。“乘坐地鐵的乘客，仍在原處上下車，進(jìn)出站。”
出租車公交站還在南廣場
記者昨日在莘莊站看到，整個(gè)地鐵站區(qū)并沒有受到施工影響，目前只有莘莊站南廣場實(shí)行了臨時(shí)交通組織方案。臨時(shí)交通方案7月30日開始實(shí)施，出租車上下客點(diǎn)沿梅隴西路東移100米左右，不過調(diào)整后，在都市路和梅隴西路交界處出現(xiàn)人車混行現(xiàn)象，上周六周日兩天運(yùn)行后，閔行區(qū)建交委在充分聽取市民、出租車駕駛員意見的基礎(chǔ)上，于7月31日晚將出租車上客點(diǎn)搬回莘莊南廣場西側(cè)，毗鄰公交樞紐，乘客下地鐵只需穿過人行天橋，就能直接坐公交或打出租，不僅節(jié)約了時(shí)間，還省去繞道找車的麻煩。
昨天，梅隴西路的一段已經(jīng)被隔離欄圍攏，這里將深度開挖，可能用作交通樞紐的社會(huì)車輛地下停車場。
交通樞紐的建設(shè)期將耗時(shí)3年，在這3年內(nèi)，莘莊站周邊的交通配套，會(huì)維持現(xiàn)在的臨時(shí)搬遷方案不變。樞紐主體結(jié)構(gòu)建設(shè)投入使用后，后續(xù)建設(shè)基本不影響周邊交通。
“上蓋商場”營業(yè)要等8年
根據(jù)規(guī)劃，莘莊地鐵站上蓋式建筑只是莘莊交通樞紐的一部分，這個(gè)巨大的上蓋建筑包括商場、酒店等設(shè)施。閔行相關(guān)人士昨日介紹，莘莊站地區(qū)各種軌道之間空地較多，留下了建設(shè)的空間，閔行計(jì)劃在這些空地上打下3000多根樁，支撐起一個(gè)面積8.5萬平方米的“空中之城”。
據(jù)閔行區(qū)政府網(wǎng)站介紹，莘莊地鐵站上蓋式建筑將使南北廣場全面互通，形成以地鐵站上蓋式建筑為軸心，由南廣場附近的仲盛商業(yè)廣場、北廣場附近的龍之夢廣場、綠地藍(lán)海商務(wù)樓組成的商業(yè)、辦公聚集區(qū)，使莘莊地鐵站區(qū)域形成一個(gè)交通順暢、換乘便捷的交通樞紐和新的城市副中心，以此輻射整個(gè)閔行及奉賢、金山、青浦、松江等地區(qū)。
周邊將建9萬平米住宅樓
此外，莘莊地鐵站上蓋式建筑還將結(jié)合周邊地塊，建造9萬平方米的住宅樓、8.5萬平方米的酒店式公寓、4.7萬平方米的辦公樓、1.8萬平方米的酒店、13.83萬平方米的商業(yè)及相關(guān)的公建配套，這些工程，將耗時(shí)8年完成。
莘莊樞紐上蓋式建筑和周邊商業(yè)建設(shè)將歷時(shí)8年，市民擔(dān)心周邊交通是否長期受影響，閔行區(qū)建交委表示，3年半后樞紐主體結(jié)構(gòu)建設(shè)投入使用，后續(xù)建設(shè)基本不影響周邊交通。 |
