圖：“�，敗ゑR士基”號是全球首艘萬箱船，現(xiàn)看來顯得太小

    大公報6月28日訊 馬士基航運(yùn)公司昨日在東京正式與韓國大宇造船及海洋工程有限公司（DSME）簽署合同，再訂造10艘全球最大、環(huán)保效果最高的3E級配載1.8萬箱集裝箱船舶。這是繼今年2月馬士基航運(yùn)與大宇造船簽署首批10艘3E級船舶訂單、并保留訂造另外20艘該類船舶權(quán)利的后續(xù)行動。連同今次再簽約，馬士基已簽建造 20艘配載1.8萬箱船，其本身已創(chuàng)下了一項紀(jì)錄。

　　馬士基航運(yùn)公司行政總裁柯林表示，“我們現(xiàn)在已經(jīng)訂造了20艘該類3E級船。這體現(xiàn)了我們對亞歐貿(mào)易的堅定承諾，也符合我們當(dāng)前的策略及對該航線未來發(fā)展的預(yù)期。相信這類船的創(chuàng)紀(jì)錄運(yùn)力及高能效，可以有能力滿足客戶在商業(yè)發(fā)展及環(huán)境保護(hù)方面的期望，也使我們能夠在市場競爭中更具優(yōu)勢�！�

　　馬士基航運(yùn)公司預(yù)期亞歐貿(mào)易在2011至2015年間將有5至8%的增長。這種3E級船舶將從2013年開始陸續(xù)投入使用，這樣，可以滿足亞歐貿(mào)易增長的需求并保持其市場份額。首批10艘船舶將在2013至2014年交付，第二批10艘船舶將于2014至2015年交付。

　　設(shè)計裝載能力1.8萬箱

　　新型3E級船泊船長400米，船寬59米，船高73米，將成為海上航行的最大船舶。其設(shè)計裝載能力為1.8萬箱，比現(xiàn)今世界上最大的集裝箱船“埃瑪·馬士基”多承載2500箱，約擴(kuò)容16%。

　　3E級船舶將比“�，敗ゑR士基”減少20%二氧化碳的排放，比亞歐航線上航行的船舶碳排放業(yè)界平均水平減少50%。此外，未來幾年其它航運(yùn)公司將投入到亞歐航線上運(yùn)力為13100集裝箱的船舶，3E級船舶比這些船碳排放減少35%。

　　此外，馬士基航運(yùn)是否再與大宇造船簽訂最后10艘3E級船舶訂單目前尚無定論，馬士基將于2011年12月底前做出決定。