本周6月16日至6月22日，京唐港區(qū)庫存量大幅增加，煤炭調(diào)進(jìn)量小幅增加，錨地下錨船舶數(shù)量大幅增多，日均預(yù)報到港船舶數(shù)量保持穩(wěn)定，受大霧影響，煤炭調(diào)出量大幅減少，受京唐港口庫存量走低，動力煤需求旺盛影響，京唐港區(qū)動力煤市場除5500大卡的動力煤煤價上漲5元外，其余發(fā)熱量動力煤價格保持不變，但部分發(fā)熱量動力煤貨源緊缺。
6月22日下午3點，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI）指定發(fā)布網(wǎng)站海運煤炭網(wǎng)，發(fā)布的京唐港區(qū)動力煤平倉價分別為：4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為650-660元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格750-760元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為855-865元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為890-900元/噸。
本周，京唐港區(qū)庫存量大幅增加，本周京唐港日均煤炭庫存量207萬噸，日均煤炭庫存量較上周增加20萬噸，增幅達(dá)10.69%。
下游主力電廠日耗煤量穩(wěn)定，主力電廠庫存量在18天，較上周存煤天數(shù)增加1天，村每兩仍處于較高水平。但采購動力煤的積極性仍未減退，積極派船來港拉貨。京唐港進(jìn)貨量保持穩(wěn)定，京唐港庫存大幅增加，但單一品種動力煤現(xiàn)貨量減少，船舶等貨和拼貨裝船現(xiàn)象較多，多數(shù)船舶到港后都需要等貨，京唐港區(qū)錨地船舶數(shù)量小幅增加。
本周，京唐港區(qū)到港車輛增加，路局合理組織運輸，鐵路部門搶運電煤，優(yōu)化運輸，增加車流量，提高裝車效率，保證京唐港中轉(zhuǎn)下游消費企業(yè)的用煤量，京唐港區(qū)到車量與上周到車量相比，環(huán)比增加379車，日均到車輛增加54車，特別是國投中煤同煤京唐港口有限公司，到車輛增幅較大，日卸車量再次保持高位。
原產(chǎn)地煤價本周小幅下降，內(nèi)蒙古地區(qū)、山西地區(qū)、陜西地區(qū)動力煤價小幅下降5元，但貨源仍然緊張，受資源整合影響，小煤礦關(guān)閉，上站煤不好組織。各地區(qū)集運站庫存量降低，發(fā)運量受到影響，特別是山西和陜西地區(qū)，站內(nèi)庫存量降至最低量，高位的出礦價格，貨源比較緊缺，中間商發(fā)運發(fā)運積極性不高，特別是運輸問題，一直難以解決，出現(xiàn)找到貨源沒有鐵路運力等現(xiàn)象。
下游各消費企業(yè)補(bǔ)充庫存量，受港口現(xiàn)貨貨源緊缺影響，船舶等貨現(xiàn)象普遍存在，積極派船積極性不高，京唐港區(qū)日均庫存量有所減少。目前，京唐港區(qū)全港煤炭庫存量260萬噸，全港煤炭庫存量較上周增加56萬噸，增幅達(dá)27.45%。錨地待裝船舶數(shù)量小幅增加，日均錨地下錨船舶27艘，日均錨地下錨船舶與上周相比，日均錨地下錨船舶增加6艘，增幅為28.57%。
本周，京唐港區(qū)煤炭裝船量小幅減少，累計裝船量達(dá)110萬噸，與上周裝船量相比，環(huán)比減少25.5萬噸，降幅達(dá)18.81%。，主要受惡劣天氣封航影響，京唐港區(qū)出現(xiàn)大霧，海事部門通知封航，本周，京唐港區(qū)累計封航4次，累計封航時間為45小時15分鐘。
本周海運費價格廣州航線微降，其余航線價格維穩(wěn)。京唐港區(qū)主要以5000噸至25000噸船舶為主，以2萬至3萬噸船型，京唐港至上海、張家港、廣州的海運費為53元/噸、55元/噸、80元/噸。5000噸船型，京唐港至煙臺海運費為33元/噸、至寧波51元/噸。
需求方面，下游電廠需求量增加，水利發(fā)電有所增加，部分地區(qū)轉(zhuǎn)旱災(zāi)為澇災(zāi)，局部地區(qū)氣溫高，用電量明顯增加，工業(yè)用電量開始上漲，用電量保持增長，煤炭需求量大幅增加。
京唐港動力煤庫存量大幅增加，從來港船舶看，下游需求量有所增加，京唐港動力煤煤炭市場供需兩旺，部分煤種動力煤現(xiàn)貨緊缺，尤其是發(fā)熱量5500大卡的動力煤，價格小幅上漲，京唐港區(qū)動力煤價格保持高位，動力煤價格創(chuàng)2009年以來最高價格。 |
