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我國(guó)首條自主研發(fā)重型萬(wàn)能軌梁生產(chǎn)線落戶鞍山
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-5 13:55:37
蘭格鋼鐵 |
由天津市中重科技工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱中重科技)為鞍山紫竹集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的重型半連續(xù)短應(yīng)力萬(wàn)能軌梁生產(chǎn)線自去年10月投產(chǎn)以來，設(shè)備運(yùn)行良好，經(jīng)濟(jì)效益顯著。近日，鞍山紫竹集團(tuán)給中重科技送來一面錦旗，表達(dá)了對(duì)該生產(chǎn)線運(yùn)行質(zhì)量的贊譽(yù)。
由于鋼軌的特殊性，我國(guó)鐵路軌梁歷來由幾家專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)，生產(chǎn)鋼軌的主體設(shè)備全部從國(guó)外進(jìn)口。近年來，國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)特別是高速鐵路快速發(fā)展，為滿足重型軌梁成套生產(chǎn)裝備國(guó)產(chǎn)化以及國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)對(duì)重型軌梁的需求，中重科技自2007年起開始研發(fā)高鐵重軌生產(chǎn)線粗精軋成套設(shè)備，并于2009年8月與鞍山紫竹集團(tuán)簽約，為其設(shè)計(jì)制造一條年產(chǎn)100萬(wàn)噸重型軌梁的生產(chǎn)線。經(jīng)過1年零2個(gè)月的攻關(guān)，該公司設(shè)計(jì)制造出一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)化重型半連續(xù)短應(yīng)力萬(wàn)能軌梁生產(chǎn)線，試車成功并投入生產(chǎn)運(yùn)行。
該生產(chǎn)線是我國(guó)首條采用半連續(xù)軋制工藝的國(guó)產(chǎn)萬(wàn)能軌梁生產(chǎn)線。我國(guó)現(xiàn)有的萬(wàn)能鋼軌生產(chǎn)線，均采用二輥可逆軋機(jī)粗軋然后經(jīng)過萬(wàn)能可逆機(jī)組可逆軋制的工藝布置。隨著鋼軌定尺長(zhǎng)度的增加，采用萬(wàn)能可逆機(jī)組可逆軋制法時(shí)，可逆萬(wàn)能機(jī)組的前后空間要求和鋼軌軋制頭尾溫差也越來越大，須提高軋制力，因此軋件精度控制愈加困難。而采用萬(wàn)能軋機(jī)半連續(xù)布置法可減小軋制線長(zhǎng)度、提高產(chǎn)能和產(chǎn)品精度，更適合生產(chǎn)平順度要求更高的長(zhǎng)軌。
該生產(chǎn)線在國(guó)內(nèi)首次采用自主研發(fā)的短應(yīng)力高剛度萬(wàn)能軋機(jī)生產(chǎn)軌梁。我國(guó)現(xiàn)有的萬(wàn)能鋼軌生產(chǎn)線所采用的萬(wàn)能軋機(jī)均為全液壓控制的機(jī)架可移動(dòng)式萬(wàn)能軋機(jī)，這種機(jī)型的軋機(jī)由于采用全液壓控制，控制模型為國(guó)外壟斷且價(jià)格昂貴；由于須頻繁在線調(diào)整孔型，控制難度大，工藝穩(wěn)定性較差，適合可逆軋制。而中重公司采用的短應(yīng)力高剛度萬(wàn)能軋機(jī)，適宜布置成半連續(xù)布置，軋機(jī)剛度高、控制要求低，工藝穩(wěn)定。
該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了立輥中心線與水平輥中心線不在同一平面的萬(wàn)能軋機(jī)生產(chǎn)軌梁的應(yīng)用突破。我國(guó)現(xiàn)有的萬(wàn)能鋼軌生產(chǎn)線所采用的萬(wàn)能軋機(jī)的立輥中心線和水平輥中心線均在同一平面內(nèi)，造成平輥與立輥同時(shí)咬鋼，由于立輥為被動(dòng)輥，造成軋機(jī)咬鋼時(shí)電流及軋制電流大、能耗高。而該生產(chǎn)線將立輥中心與水平輥中心偏離一定距離，使水平輥與立輥咬鋼時(shí)間錯(cuò)開，減小了咬鋼及軋制電流，可節(jié)電30%。
該生產(chǎn)線首次在兩側(cè)采用不等直徑立輥。由于鋼軌軋制時(shí)軌頭與軌底的絕對(duì)壓下量不同，造成兩側(cè)立輥的變形區(qū)長(zhǎng)度和寬度不同，使鋼軌在軋機(jī)出口受到一對(duì)不平衡力的作用產(chǎn)生側(cè)彎。這一問題一直是國(guó)內(nèi)外所有軌梁生產(chǎn)企業(yè)的“瓶頸”。該生產(chǎn)線將軋機(jī)兩側(cè)立輥直徑設(shè)計(jì)成不等直徑，使軋機(jī)出口的軋件左右兩側(cè)受力平衡，從而實(shí)現(xiàn)了軋件的無(wú)側(cè)彎軋制。
這條生產(chǎn)線的成功投產(chǎn)打破了國(guó)外對(duì)軌梁生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)和市場(chǎng)壟斷，助推了重型冶金成套裝備國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程，對(duì)滿足我國(guó)高鐵建設(shè)對(duì)重軌的需求，促進(jìn)高鐵建設(shè)快速發(fā)展具有重要意義。(來源：中國(guó)冶金報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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