3月底，國家海洋局局長劉賜貴在接受媒體采訪時(shí)表示，海洋經(jīng)濟(jì)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要增長點(diǎn)，2010年我國海洋生產(chǎn)總值超過3.8萬億元，占到GDP近一成。隨著海洋裝備被列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，船舶工業(yè)對船型升級也提出了迫切要求。
在鋼鐵“十二五”規(guī)劃中，大型和特殊性能船舶和艦艇、海洋工程和海上石油開采成為重點(diǎn)發(fā)展方向。隨著船舶行業(yè)向大型化方向發(fā)展，對造船用鋼板的品種和質(zhì)量都提出了較高要求。尤其是大型和特殊性能船舶，對材料的要求更高。
目前我國的大型和特殊性能船舶用鋼板能夠滿足國內(nèi)需求。河北鋼鐵集團(tuán)子公司舞陽鋼鐵表示,將來船舶用鋼板的主要機(jī)會是耐腐蝕、高強(qiáng)度耐低溫、大厚度、耐高疲勞特性的船板。尤其是大線能量高強(qiáng)船板和液化汽船用高強(qiáng)度低溫船板具有良好的市場前景。
舞鋼是船板生產(chǎn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)。國內(nèi)造船用的大厚度、高性能鋼板90%以上來自舞鋼。舞鋼產(chǎn)品也讓我國海洋平臺用特鋼得以正式挺進(jìn)海洋工程設(shè)備制造業(yè)高端領(lǐng)域。
據(jù)悉，國內(nèi)大型鋼鐵公司，如寶鋼、重慶鋼鐵、濟(jì)南鋼鐵等都在船用鋼板的研發(fā)上投入了大量的資金，已經(jīng)具備研發(fā)高質(zhì)量等級、高性能要求的船用特殊鋼板。船板市場也逐步走出了幾年前的持續(xù)低迷，從去年開始逐步回升。
河北鋼鐵曾做出承諾，在換股吸收合并完成后將把宣鋼集團(tuán)優(yōu)質(zhì)鋼鐵主業(yè)資產(chǎn)和舞陽鋼鐵股權(quán)注入上市公司。目前相關(guān)資產(chǎn)尚未注入，但河北鋼鐵受托管理舞鋼53.12%的股權(quán)。 |
