波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BADI周二連續(xù)第二天下跌,因市場(chǎng)繼續(xù)評(píng)估日本地震的影響,船運(yùn)活動(dòng)放慢.波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌0.71%或11點(diǎn),至1,548點(diǎn),本輪下跌之前曾連續(xù)11個(gè)交易日上漲。
日本有可能面臨一場(chǎng)巨大的災(zāi)難,地震中受損的核電站發(fā)生爆炸,少量輻射物被吹往東京方向,一些人逃離首都,其他人則囤積生活必需品。
"總體來(lái)說(shuō),(由于日本地震)市場(chǎng)現(xiàn)在主要是等待觀望態(tài)度",券商Fearnleys研究主管SverreSvenning表示。
日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進(jìn)口國(guó)。其幾個(gè)港口在地震中遭受了嚴(yán)重破壞,全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿礁蓴_,導(dǎo)致數(shù)以十億美元計(jì)的損失。
"雖然日本地震對(duì)于干散貨物市場(chǎng)長(zhǎng)期來(lái)看有正面影響,但因港口依然關(guān)閉，短期內(nèi)的影響可能為負(fù)面。"ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth說(shuō)。
船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商和分析師稱,隨著日本電廠填補(bǔ)煤庫(kù)存,以及鋼鐵商進(jìn)口更多鐵礦石來(lái)恢復(fù)產(chǎn)出,干散貨運(yùn)價(jià)之後可能會(huì)揚(yáng)升。
"長(zhǎng)期來(lái)看,重建工作會(huì)推升對(duì)鋼鐵的需求,原材料進(jìn)口有可能大幅增加。"船運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司FIS研究主管PeterNorfolk說(shuō)。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指BACI跌2.9%。海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第二日下跌,至10,386美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPNI跌0.47%.巴拿馬型船舶平均每日獲利小幅降至16,994美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,主要貨物是煤炭和谷物。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BASI升0.39%%。
(路透社) |
