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波羅的海干散貨運價指數(shù)攀升，市場關(guān)注日本強震
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-3-14 8:57:30
蘭格鋼鐵 |
據(jù)倫敦3月11日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周五連續(xù)第11個月交易日上漲，發(fā)貨人衡量日本史上最強地震將帶來的影響。
波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲1.56%或24點，至1562點，錄得連續(xù)第11日上升，達(dá)到1月5日以來最高位。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
日本所有港口均于周五關(guān)閉，因發(fā)生8.9級強震，隨后引發(fā)海嘯，港口裝船設(shè)備運營亦暫停。
日本東北部沿岸周五發(fā)生140年來規(guī)模最大的地震，地震引發(fā)10米高的海嘯。日本放送協(xié)會(NHK)稱，是次規(guī)模8.9地震已造成多人受傷，引發(fā)大火和水災(zāi)，迫使沿海居民移往地勢較高之處以避險。
日本是包括鐵礦石和煤炭在內(nèi)的干散貨主要進(jìn)口國。
船運協(xié)會BIMCO的船運分析師PeterSand稱，“短期內(nèi)發(fā)貨需求將中止，當(dāng)一切恢復(fù)正常后才能緩慢開始。中長期來看，船運需求將會因此次自然災(zāi)害而增加�！�
經(jīng)紀(jì)商及分析師稱，干散貨運價未來料將攀升，因日本發(fā)電廠將收儲煤炭庫存，鋼鐵企業(yè)也將擴(kuò)大鐵礦石進(jìn)口以恢復(fù)遭到破壞的生產(chǎn)。
Lorentzen&Stemoco的船運分析師ThomasZwick稱，“此次災(zāi)害將引發(fā)包括鋼材(4656-53.00-1.13%)、水泥等在內(nèi)的建筑材料的需求，并推動鐵礦石及煤炭需求�！�
波羅的海海岬型船運價格指數(shù)(Balticscapesizeindex)周五上漲1.89%，每日平均獲利漲至11038美元，為連續(xù)第九日上漲，為1月11日以來最高位。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
近來洪水和龍卷風(fēng)襲擊澳大利亞，令該國煤炭生產(chǎn)遭受重創(chuàng)，致使許多生產(chǎn)商宣布煤礦運營遭遇不可抗力，有損于海岬型船運費費率。
早在上周干散貨運價指數(shù)上升之前，曾出現(xiàn)連續(xù)四日的下跌行情，且該指數(shù)在2月份觸及兩年來最低水準(zhǔn)。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(Balticspanamaxindex)上漲0.57%，每日平均獲利升至17115美元，為連續(xù)第十日攀升。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
經(jīng)紀(jì)商稱，巴拿馬型船運價指數(shù)攀升受到谷物船貨訂艙數(shù)量的回升影響，因南美出口季節(jié)逐步進(jìn)入旺季。他們補充稱，運費衍生品合約買盤也是支撐指數(shù)上行的因素。
自2009年以來，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨主要運價指數(shù)走勢震蕩，因中國對鐵礦石的需求不穩(wěn)定。
西方工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)遭受重重阻力，加之中國通脹憂慮可能引發(fā)進(jìn)一步升息并令礦石需求回落，進(jìn)一步打壓船運市場。 |
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