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馬鋼股份六項(xiàng)科技成果通過(guò)省級(jí)鑒定

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-2-18 16:36:49  蘭格鋼鐵
    安徽省科技廳日前對(duì)馬鋼股份與有關(guān)科研院所完成的“重載鐵路列車用車輪鋼及關(guān)鍵技術(shù)研究”、“熱軋H型鋼在線超快速冷卻技術(shù)研究”等六項(xiàng)科技成果進(jìn)行鑒定,全部獲得通過(guò)。

    “重載鐵路列車用車輪鋼及關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目開發(fā)了重載車輪熱加工成型技術(shù)、熱處理工藝技術(shù),有效提高車輪抗磨耗性能、抗?jié)L動(dòng)接觸疲勞性能和緩解熱損傷缺陷產(chǎn)生,自主開發(fā)了我國(guó)軸重25至30噸重載車輪,質(zhì)量達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

    “熱軋H型鋼在線超快速冷卻技術(shù)研究”項(xiàng)目研制出的熱軋H型鋼生產(chǎn)線軋后高效超快速冷卻裝置突破了H型鋼在線控制冷卻技術(shù)的各種限制性環(huán)節(jié),保證了H型鋼在生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生明顯的變形,滿足矯直工藝的要求。該項(xiàng)目具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并已應(yīng)用工業(yè)化生產(chǎn),專家認(rèn)為研究達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

    “8.8~10.9級(jí)緊固件用冷作強(qiáng)化非調(diào)質(zhì)鋼研究開發(fā)”項(xiàng)目研發(fā)出具有自主創(chuàng)新性的高強(qiáng)度緊固件用冷作強(qiáng)化非調(diào)質(zhì)鋼線材成套生產(chǎn)技術(shù),建成了世界首條單線、多通道柔性鏈接高速線材示范生產(chǎn)線;采用非調(diào)質(zhì)鋼生產(chǎn)緊固件,可省去冷鐓前的退火工序、成型后的淬火、回火工序;首次開發(fā)出細(xì)晶珠光體型(8.8、9.8級(jí))、粒狀貝氏體型(10.9級(jí))冷作強(qiáng)化非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼系列產(chǎn)品及使用方法。生產(chǎn)工藝和技術(shù)整體水平達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

    “高速棒材生產(chǎn)線細(xì)晶粒碳素?zé)彳堜摻钌a(chǎn)工藝開發(fā)”采用自主研發(fā)的臨界奧氏體區(qū)控軋和軋后控冷新工藝,在國(guó)內(nèi)率先建立了能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)細(xì)晶粒碳素?zé)彳堜摻畹氖痉渡a(chǎn)線,成功開發(fā)出高性價(jià)比的HRB400細(xì)晶粒碳素?zé)彳堜摻,并?shí)現(xiàn)了工業(yè)化批量生產(chǎn),并獲得相應(yīng)的發(fā)明專利。該新工藝在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

    “Q345-Q420MPa級(jí)高強(qiáng)度耐候H型鋼產(chǎn)品研制”項(xiàng)目,成功解決了耐候鋼異型坯連鑄粘結(jié)漏鋼發(fā)生率高和異型坯表面裂紋發(fā)生率高等技術(shù)難題,滿足批量生產(chǎn)無(wú)缺陷耐候熱軋H型鋼的要求;成功開發(fā)出了345MPa、420MPa級(jí)高韌性、高耐候性熱軋H型鋼,達(dá)到國(guó)內(nèi)高強(qiáng)耐候型材產(chǎn)品領(lǐng)先水平。

    節(jié)約型400MPa~550MPa級(jí)高強(qiáng)度系列抗震鋼筋的研制”項(xiàng)目成功研制出400MPa~550MPa級(jí)高強(qiáng)度系列抗震鋼筋,形成了用低成本生產(chǎn)工藝生產(chǎn)高強(qiáng)度系列抗震鋼筋的具有自主創(chuàng)新的成套技術(shù)。
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