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緊固件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 增強(qiáng)我國緊固件國際競爭力
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-2-15 14:07:32
蘭格鋼鐵 |
中國制造”緊固件在國際市場缺乏競爭力的關(guān)鍵在于缺乏產(chǎn)業(yè)品牌，一些有十幾年乃至三十多年的“老字號(hào)”境遇不佳，一個(gè)很重要的原因是沒有能夠形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
“盡管中國緊固件的競爭優(yōu)勢正在受到削弱，但中國緊固件的比較優(yōu)勢還在，中國緊固件要從一個(gè)世界制造大國變成品牌大國有一段艱難漫長的道路要走，只有找準(zhǔn)制約中國緊固件品牌發(fā)展的瓶頸和突破口，才能尋找出一條在競爭中脫穎而出的捷徑，重塑中國緊固件經(jīng)濟(jì)增長模式�！�
影響一個(gè)國家品牌價(jià)值高低的關(guān)鍵因素在于一個(gè)國家“產(chǎn)業(yè)品牌”的整體形象和品牌產(chǎn)業(yè)化的程度。美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)的一些品牌產(chǎn)品，都是強(qiáng)勢品牌。從中長期來看，中國還是要啟動(dòng)內(nèi)需特別是消費(fèi)需求，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，改變過去出口主導(dǎo)推動(dòng)的增長方式。面對正在開啟的國內(nèi)巨大的內(nèi)需市場，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，而我國緊固件的生產(chǎn)，從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，品牌是關(guān)鍵。
緊固件企業(yè)如果不創(chuàng)新就不可能培養(yǎng)持續(xù)的發(fā)展能力。創(chuàng)新沒有民營、合資或者國有企業(yè)的體制之分。作為一個(gè)企業(yè)，應(yīng)該立足于創(chuàng)新，這是培養(yǎng)長期可持續(xù)發(fā)展能力的一種最基礎(chǔ)的活動(dòng)。
合資企業(yè)為什么要合資，關(guān)鍵是利用雙方的資源，優(yōu)勢結(jié)合。外方有技術(shù)、管理資源，中方也有資源，不單是勞動(dòng)力資源，還有原材料資源。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，合資企業(yè)的本土化達(dá)到了很高的比例。自主創(chuàng)新會(huì)隨著{TodayHot}市場發(fā)展慢慢壯大，合資企業(yè)也有自己的品牌，這個(gè)品牌屬于合資產(chǎn)品。
對于企業(yè)來講，自主創(chuàng)新要以市場為導(dǎo)向，建立一個(gè)全新的自主創(chuàng)新體系，而且特別強(qiáng)調(diào)企業(yè)要成為創(chuàng)新投入、創(chuàng)新活動(dòng)和創(chuàng)新成果應(yīng)用的主體。
近十幾年來，中央制訂出許多有利于企業(yè)發(fā)展的政策，但在落實(shí)過程中，往往因“企”而異，從稅費(fèi)的征收到進(jìn)口設(shè)備的審批，再到金融資本的扶持，外資、合資企業(yè)所得稅稅率只有15%，而生產(chǎn)國產(chǎn)品牌的國有民營企業(yè)卻為33%。以中國緊固件工業(yè)的現(xiàn)有水平，欲與跨國公司全面競爭是不現(xiàn)實(shí)的。合資企業(yè)、民營企業(yè)和國有企業(yè)應(yīng)該站在同一個(gè)起跑線上。
政府各部門要支持和關(guān)心緊固件行業(yè)。首先在產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向上，要把高強(qiáng)度、高精度緊固件和非標(biāo)異形件作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品。列入國家發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)要給予高強(qiáng)度、高精度緊固企業(yè)經(jīng)評審列入技術(shù)進(jìn)步企業(yè)，在稅收上給予一定的減免(主要是所得稅)，由于該類企業(yè)對于裝備和技術(shù)上要求高，因而投資也大，管理水平也高。因而對技改項(xiàng)目要給予資金、融資方面便利及貼息。進(jìn)口調(diào)和的關(guān)稅為零，各國產(chǎn)設(shè)備享受30%的退稅政策等方面的政策支撐，以進(jìn)一步縮小與國際水平的差距。
高強(qiáng)度、高精度緊固件和非標(biāo)異形應(yīng)列入國家級(jí)新產(chǎn)品(不能輕視小小螺絲釘?shù)淖饔?，由行業(yè)協(xié)會(huì)組織協(xié)調(diào)和實(shí)施，同時(shí)給予稅收減免政策，促{HotTag}進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代，以替代進(jìn)口。
創(chuàng)新、公平與和諧，和中國緊固件行業(yè)發(fā)展緊密相聯(lián)。“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，自主創(chuàng)新是第一競爭力”。如今，自主創(chuàng)新正成為時(shí)代的最強(qiáng)音，中國緊固件行業(yè)拐點(diǎn)將至，如何不偏離主航道，實(shí)行安全轉(zhuǎn)向，是每一個(gè)緊固件人士必須慎重考慮的問題。
可以說，這幾年來，中國緊固件行業(yè)已集聚了一定的能力，資本、人力的投入固然是加快建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)的重要要素，而最關(guān)鍵的是科技和經(jīng)濟(jì)結(jié)合的創(chuàng)新機(jī)制。緊固件業(yè)粗放型的增長方式已經(jīng)遇到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，資源要素緊缺，環(huán)境壓力加大，低成本競爭，數(shù)量型擴(kuò)大發(fā)展越來越難以為繼。
缺乏創(chuàng)新體系是中國緊固件業(yè)永遠(yuǎn)的痛，沒有錯(cuò)，自主創(chuàng)新已成為社會(huì)各界的共識(shí)，這不僅因?yàn)樯嫌兄醒氲奶?hào)召，下有強(qiáng)大的輿論壓力。隨著市場競爭的日益加劇，“賣一噸螺絲只賺一捆大蔥的錢”的日子，正日益向緊固件業(yè)逼近。自主創(chuàng)新成為企業(yè)降低成本、獲取利潤的必然途徑。
以中國汽車緊固件為例，由于缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌，中國市場上已成為世界緊固件巨頭們的饕餮大餐。如今乘用車，引進(jìn)品牌的汽車占據(jù)我國汽車消費(fèi)市場的80%以上。而這些高檔車的知名品牌均在國內(nèi)生產(chǎn)線上裝配，而車上的緊固件竟有60%以上是進(jìn)口的。據(jù)了解，我國出口的普通標(biāo)準(zhǔn)件在國際市場上只賣1200美元/噸，而進(jìn)口的一些高等級(jí)緊固件卻要8000-10500美元/噸，相差7-8倍。在引進(jìn)的汽車車型中，外國投資商出資30%，擁有約50%的股份，卻拿走了70%的利潤，而中國企業(yè)只能拿到30%的利潤。這當(dāng)然與這些緊固件產(chǎn)品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬外方有關(guān)，而還有一部分的客觀原因，是我們的緊固件產(chǎn)品和制造質(zhì)量穩(wěn)定性方面確實(shí)存在一定問題，還有品牌因素。
緊固件業(yè)內(nèi)一定要對我們企業(yè)目前的生產(chǎn)環(huán)境做一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)。我們處在一個(gè)怎樣的生產(chǎn)環(huán)境呢？10年前、5年前不能做的事，現(xiàn)在只要把思路打開，眼界放開，我們就能做了。日本、韓國和中國臺(tái)灣的緊固件業(yè)健康發(fā)展的時(shí)間只能三十年左右。中國緊固件正處在難得的歷史機(jī)遇期，應(yīng)該有強(qiáng)烈的使命感和危機(jī)意識(shí)，絕不能滿足于現(xiàn)在取得的一點(diǎn)點(diǎn)成績。 |
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