中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)1月27日預(yù)計(jì)，由于需求難以有效放大，今年船價(jià)仍將在低位徘徊，但考慮到中、日、韓三大造船國(guó)匯率、鋼材成本等因素影響，船價(jià)下滑空間有限。
該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2011年全國(guó)船舶工業(yè)總產(chǎn)值、企業(yè)營(yíng)收還將平穩(wěn)增長(zhǎng)，造船完工量存在超過(guò)2010年的可能，新接船舶訂單、手持船舶訂單占全球份額或?qū)⒕S持現(xiàn)有水平。
中船協(xié)在今日發(fā)布的2010全年報(bào)告中稱，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢(shì)頭放緩，船舶市場(chǎng)有效需求將很難得到進(jìn)一步放大，但在總體底位徘徊中仍然存在增長(zhǎng)性需求和結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的需求，同時(shí)各船型差異化也帶來(lái)新的市場(chǎng)需求。
中船協(xié)預(yù)計(jì)，2011年全球造船完工量為1.5億載重噸，新承接訂單約為8000萬(wàn)載重噸，由于造船完工量大大高于新接訂單量，到年底手持船舶訂單將大幅下滑。
另一方面，雖然市場(chǎng)供需失衡嚴(yán)重，但考慮到中、日、韓三大造船國(guó)匯率、鋼材成本等因素影響，2011年船價(jià)下滑空間有限。
中船協(xié)同日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)2141家，完成工業(yè)總產(chǎn)值6799億元，同比增長(zhǎng)25.2%，增幅下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。
當(dāng)年1-11月，船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入5271億元，同比增長(zhǎng)28.2%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額408億元，同比增長(zhǎng)22.9%；船舶出口金額368.38億美元，同比增長(zhǎng)47%。
截至2010年底，我國(guó)造船產(chǎn)量突破100萬(wàn)載重噸的企業(yè)達(dá)到了19家，比2009年增加了8家。前20家企業(yè)造船完工量達(dá)4434萬(wàn)載重噸，占全國(guó)總量的67.6%；新承接船舶訂單4975萬(wàn)載重噸，占全國(guó)總量的66.1%，造船行業(yè)集中度提高。
承接訂單結(jié)構(gòu)方面，中船協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國(guó)新承接散貨船5556萬(wàn)載重噸，占比73.9%；油船1293萬(wàn)載重噸，占比17.2%；全集裝箱船292萬(wàn)載重噸，占比3.9%。
工信部本月14日公布數(shù)據(jù)顯示，2010年全國(guó)造船完工量6560萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)54.6%；新承接船舶訂單量7523萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)2.9倍。截至年底，手持船舶訂單量19590萬(wàn)載重噸，同比上升4.1%。
同期，我國(guó)造船企業(yè)完工出口船5300萬(wàn)載重噸，占造船完工總量的80.8%；完成出口交貨值2949億元，同比增長(zhǎng)18.1%。 |
